2023款豐田紅杉優惠促銷 價格一降到底

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全新一代23款豐田紅杉全系搭載由35L雙渦輪增壓發動機和電動機組成的混合動力系統,傳動系統匹配10速手自一體變速箱,系統綜合最大馬力爲444Ps,峰值扭矩爲790N·m。紅杉的拖曳力達到了4082kg,比上一代車型增加了近22%。

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全新一代的豐田紅杉將爲了緩解新陸巡難產所帶來的壓力,新款豐田紅杉將於今年年內以進口形式引入國內銷售。 全新23款豐田紅杉,全面到港,如果你等不到酷路澤LC300,那麼豐田紅杉一定不會讓你失望,作爲全尺寸SUV,它的尺寸要比酷路澤LC300還要大!擁有着和酷路澤LC300同款的3.5T發動機,在動力輸出方面也毫不遜色!

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全新一代23款豐田紅杉車內有大量的物理按鍵,整體的佈局也沒有太多的特色,但考慮到時代的侷限性也可以原諒,不過老款的車內用料和做工就比較遜色了。

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全新一代23款豐田紅杉的中控臺區域都採用的是硬塑材質。好在全新換代後的紅杉的內飾設計煥然一新,同樣與坦途的設計樣式保持了一致,科技感和豪華感可以甩老款好幾條街。

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全新一代23款豐田紅杉23款豐田紅杉前臉方面,新車多邊形進氣格柵內採用了六邊形的網格設計,外側有着鍍鉻飾條進行包圍。機蓋的線條充滿肌肉感。格柵兩端部分的倒L型前LED大燈組充滿張力。前包圍很具層次感,有着不少的縷空設計。

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疫情再催熱自動駕駛概念 產業鏈上淘汰反而加劇

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(原標題:疫情再催熱自動駕駛產業 多家小企業裁員產業鏈上淘汰反而加劇)

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對大多中國消費者而言,疫情爆發以來的一個多月,或許是他們接觸無人駕駛信息最密集的時期。期間,越來越多的無人車投放至全國各地,以減少疫情期間人與人之間的接觸,並緩解運力緊張的問題。根據經濟觀察報記者的不完全統計,截至2月26日,至少有華爲、京東物流、美團、一清創新、行深智能、新石器等13家公司投入無人車對抗疫情。

這些無人車在網絡走紅後,使得無人駕駛更加被關注。2月24日,無人駕駛發展關鍵政策——《智能汽車創新發展戰略》(以下簡稱《戰略》),在對外徵求意見兩年後也終於正式發佈。疫情期間的無人車主要是低速無人配送車,而《戰略》則主要面向乘用車和商用車無人駕駛。儘管應用場景不太相同,發展階段不同,但它們卻擁有幾乎一致的底層原理和零部件。

受疫情刺激和《戰略》發佈的影響,本就受追捧的智能汽車在資本市場又激起一層浪花。期間,多個智能汽車概念股上漲,超過二十支個股跟漲甚至是漲停,此外多起增資、投資案例跟進。但在業內看來,疫情雖然致使無人駕駛短期內成爲熱點,卻並不足以給整個產業帶來突飛猛進。“不論是無人配送還是乘用車的無人駕駛,如果進入成熟階段還要10年的話,這次疫情起到加速一個月的作用,最終還要按照自身的產業規律走,但消費者心理的認同應該是大大加速了。”全聯車商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴向經濟觀察報記者表示。

另一些業內人士認爲,無人駕駛本來就是投資熱點,疫情並不會對這個行業造成實質性的影響,但會改變某些細節方面的技術方向。“現在對於緊急情況下解決城市配送大數據分析的痛點比較大,需要實時跟蹤、自動分析物品流向。這些車輛下一步就可以無人化。至於載人的無人駕駛,我覺得至少公交車之類的會加速試點。”中汽協信息服務委員會副秘書長朱偉華對經濟觀察報記者表示。

無人駕駛仍遙遠

無人配送並不是什麼新概念。在2003年SARS時期,已經有部分機器人應用於醫院病區的消毒、醫療設備器械運送等工作,但當時技術的成熟度遠不如現在。隨着人工智能技術的發展,近幾年無人配送浪潮再起,除了阿里、京東、美團、蘇寧等電商平臺陸續佈局無人配送業務,智行者、坎德拉、新石器等專注物流領域的無人駕駛新創企業也大批涌現。

在一些封閉的園區、餐廳、酒店等場所,無人車的應用在2018年就已經開啓。而今年年初突發的疫情,使得其應用需求增大並且場景更豐富。相比以往的封閉園區作業,不少無人車此次得以行駛在外部道路。例如,京東物流研發的無人車向武漢市第九醫院配送醫療物資,無人配送比例高達70%。美團無人車爲“線上買菜”的消費者送菜到家,“無接觸配送”訂單高達80%。此外,另有無人車應用於室內外消毒、郵件投遞、口罩分發、測溫等多種場景。“這次疫情中,在某些特定場景下自動物流初試身手,體現了獨特的價值——無接觸、無感染,引人注目,極大展示了智能的潛在價值。”汽車行業資深分析師梅松林向經濟觀察報記者表示。他認爲,正因如此,大力推進特定場景下的自動駕駛、無人駕駛顯現出現實意義,例如高危險環境、物流領域(包括市內以及城市間)以及醫院用車等。

多家無人車公司表示,接下來幾個月還會繼續投放車輛。例如,京東相關負責人表示,爭取今年在武漢投放近百輛無人車。新石器內部人士也告訴經濟觀察報記者,目前投放至全國各地的無人車數量一直在增加。除了直接增加的投放之外,業內認爲疫情期應用將使得無人車最大程度收集現實信息,並利用所得的大數據來優化算法服務,爲下一步大規模擴張提速。

無人配送車需求的激增,致使相關的智能駕駛概念股出現異動,包括浙江世寶、得潤電子、數源科技、萬安科技在內的多支零部件個股紛紛上漲。“無人配送的發展是持續的,因爲技術水平和應用場景加速匹配,已經進入商業模式探索階段了。不管有沒有疫情,都會發展。但疫情起到一定推動作用。”賽迪汽車研究院總經理鹿文亮向經濟觀察報記者表示。

但無人配送並不完全等同於無人駕駛,特別是應用於開放道路的無人駕駛,需要應對更復雜的路況。此次,華爲有投入5G無人車用於醫護人員接送,這是疫情期間爲數不多的乘用車無人駕駛應用,傳統車企包括新造車企業其實並沒有無人駕駛車輛參與其中,它們的車目前仍是在特定試驗區做測試。

儘管不少整車企業在疫情期間轉產口罩、消毒水乃至負壓救護車,但目前沒有車企宣佈轉產無人配送車。“無人配送車的技術難點不是車,而是無人駕駛的技術。只要能搞定無人駕駛,隨便找個車企都能代工,或者說找個低速電動車企業都行。車企轉行生產這個沒什麼意義,研發比較重要。”鹿文亮表示。

雖然在整車生產層面沒有什麼改變,但梅松林認爲,疫情中遠程產品軟硬件升級和服務維修也顯示出智能網聯的獨特價值,這將推動整車企業相關項目的研發和應用,如無接觸在線保養、無接觸後備箱收快遞、人/車健康監測、語音授權等。此外,短暫的火爆也讓衆多供應商感到機會在走近。“無人配送的興起一定會推動自動駕駛的量產和落地,對我們現有業務也會有促進作用。”四維圖新內部人士向經濟觀察報記者表示。

產業鏈淘汰加劇

“全球疫情解除有可能到年底,在這個期間,刺激作用會一直在。”梅松林表示,如果這波助力能推動真正實用的無人駕駛車在物流、醫院、公共衛生領域落地,無人駕駛將迎來一波發展高峰。但無人駕駛仍存在過熱的嫌疑,最終可能出現“雷聲大雨點小”的情況,不能持續投資下去,最終不能做出可落地的產品。“要真正做出實用的產品需要持久戰,需要在疫情過後還能一如既往。現在進場的投資人是否做好了準備?”梅松林表示。

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從現實來看,儘管終端市場和資本市場都掀起了浪花,但自動駕駛目前並未達到大規模商業化的階段。相比載人自動駕駛,封閉環境下的商用車和低速配送車被認爲將是無人駕駛率先商業化的領域。在疫情爆發前,已有無人車在封閉場景應用,但在疫情結束後,這些無人車則難以像疫情期間一樣,行駛在外部道路上。“無人配送小車只是上路了,但原則上是不合法的。不管是不是無人的,它們都沒有路權。”一位業內人士向經濟觀察報記者評論稱。

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疫情還加速了產業內部的另一些調整,“自動駕駛的成熟度很難說,一些產業鏈上的企業,比如車聯網企業都度日艱難。”一位業內人士透露稱,在自動駕駛領域,一些企業正在受到疫情的衝擊。“有沒有疫情都會如此,疫情只是加劇了本就惡化的狀況。”上述業內人士稱,這些企業基本都是創業型企業,但是在車企縮減預算的情況下,採購項目開始被削減,車企傾向內部研發來取代外部採購。“這些企業大多數都是創業公司,投資人近10年都無法退出,已經是死局。”他說。

實際上,這種自動駕駛產業內部的淘汰,在2019年就已經很明顯。2019年,成立於2014年、主攻L4自動駕駛的明星創業公司星行科技即Roadstar.ai瀕臨倒閉。在海外,成立於2015年的硅谷自動駕駛初創企業Drive.ai也因資金緊缺、員工離職,最終被蘋果收購。此外,成立於2009年的以色列激光雷達傳感器技術公司OryxVision,也因市場盈利節點不及預期宣佈關停。

在與自動駕駛息息相關的車聯網領域,有消息人士向經濟觀察報記者表示,國內創業公司博泰已經裁員400人,而車音智能從年初就已經停發工資。“融不到錢,但車聯網普及就是今明兩年的事情。很多東西車企都在謀求自己做,不給供應商機會。”一位業內人士指出。在自動駕駛領域,車企正積極尋求自主研發,以避免被互聯網企業架空,失去自主發展權;傳統零部件巨頭也在加速轉型佈局,避免被新入局者顛覆。

相比資金實力薄弱的初創企業,車企、零部件、大型互聯網公司纔是財力雄厚的玩家。如今,大企業正尋求收購一些有創新技術的創業型公司,而小企業則開始尋找“大樹”蔭庇。在疫情持續刺激和《戰略》發佈後,2月26日,中國自動駕駛產業迎來兩則投資案例:德國博世集團投資馭勢科技;豐田汽車也向Pony.ai投資4億美元。在自動駕駛這場持久戰上,產業鏈上的兼併淘汰正在加速。

國家級目標設定

儘管產業浪潮迭起,但智能駕駛技術早已經納入國家重點計劃之中,是大勢所趨。2月24日,國家發改委官網消息顯示,發改委、工信部、財政部等11部委聯合印發了《智能汽車創新發展戰略》,相比兩年前的徵求意見稿,《戰略》正式版整體框架變動不大,文字表述調整較多。根據經濟觀察報記者的梳理,其中較爲重要的調整至少在20處以上。《戰略》刪除了徵求意見稿中關於2020年智能汽車發展目標的內容,根據產業發展情況制定了新的願景:到2025年,中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管和網絡安全體系基本形成,並展望2035到2050年,中國標準智能汽車體系全面建成、更加完善。相比徵求意見稿,《戰略》將中國智能汽車標準體系的形成延後了五年,中泰證券認爲,這更加符合當前的行業現狀和產業發展規律。

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在具體的發展任務上,《戰略》就對智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、法規標準、產品監管以及網絡安全六大方面進行了戰略規劃。相比徵求意見稿,新強調了智慧交通和智慧城市建設、推動智能汽車應用試點、推動5G和車聯網協同建設等內容,並提出予以財政支持和產業投資引導。

智能汽車相關概念股隨即增漲,且多家上市公司根據自身業務佈局對《戰略》做出迴應:均勝電子稱受益政策推動,公司估值有望享有溢價;保隆科技由於股價連續上漲,發佈公告稱公司智能汽車相關產品目前營收佔比較小,可能存在業務項目發展不及預期的風險。

目前,國內多家車企和互聯網科技公司都在佈局自動駕駛,儘管有不少企業號稱達到L4級別自動駕駛,但真正量產的技術也就在L3級別,且大部分車企都還停留在L2級別的輔助駕駛上。曹鶴認爲,疫情過後,自動駕駛行業最終還是要按自身的產業規律發展。“萌芽階段已過,成長期會比較長,目前處於成長期的初期。”曹鶴稱。而根據CVSource投中數據,2015年至2017年自動駕駛領域融資數量和金額呈現大幅上漲,但2018年和2019年出現回落。“自動駕駛技術在中國目前已經過了‘期望膨脹期’,正朝‘泡沫破裂低谷期’跌落。2020年自動駕駛的投融資將更加務實,關注未來幾年能落地、量產的自動駕駛技術和應用。”今年年初疫情爆發前,汽車行業資深分析師梅松林向經濟觀察報記者分析稱。而鹿文亮認爲,《戰略》推出後,智能汽車的發展方向也定了,後面將加速發展,資本應該會更加重視。

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遠程星享V是 遠程汽車 在3月7日上市的新車,上市當天便拿下了萬輛訂單,而5月份的銷量更是一舉超越衆多車型,排在微面榜第6位,上升勢頭非常迅猛。遠程星享V有兩個版本的車型,分別爲星享V5E和星享V6E,而我們本次實拍的車型是遠程星享V6E

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外觀方面,遠程星享V6E是遠程汽車正向開發車型,整體設計風格非常的科技時尚,上方貫穿前臉的鋼琴烤漆黑色飾板與兩側造型細長銳利的LED日間行車燈相連,嵌入藍色電鍍線條,科技感十足,彰顯其新能源身份;下方封閉式格柵採用不規則圓形設計,搭配兩側分體式大燈組,整體極具辨識度。

尺寸方面,遠程星享V6E的車身尺寸爲4540*1730*1985mm,軸距爲2920mm,車身採用輕量化籠式結構,車頂最大可承受7.5噸壓力,車輛的承載性和安全性更高;貨箱尺寸爲2495*1600*1320mm,容積可達5.3立方米,離地高度僅爲650mm,且尾門採用四六比例對開,開門角度達到180度,方便貨臺用叉車裝卸大型貨物,右側還有側滑門設計,在裝卸小型貨物時,能有效節約時間成本。

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遠程星享V6E內飾整體色調以黑、灰爲主,中控臺採用碳纖維飾板,搭配下方冰川藍的旋轉按鈕,年輕又有格調,同時你會發現星享V6E沒有檔把式和旋鈕式換擋器,而是大膽地採用按鈕式換擋,讓整個駕駛室的空間顯得更寬敞;儀表盤採用8英寸液晶屏,顯示信息豐富,效果清晰美觀,整體設計非常前沿。

配置上,遠程星享V6E支持遠程APP車聯網,OTA升級,能夠快速導入新功能,響應用戶新需求。還具有方向盤助力電動轉向、主動回正、藍牙、ECO開關、滑行回饋多態開關等功能,支持L1/L2/L3滑行能量等級調節開關,滿足不同客戶駕駛習慣需求。無論是內飾還是配置,遠程星享V6E處處都透露着科技的氣息。

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核心三電,遠程星享V5E共有兩款磷酸鐵鋰電池包,分別是中航鋰電38.64kWh和國軒高科38.7kWh,工況續航可達260km,快充模式下電量20%充至80%僅需50分鐘;電機搭載臥龍採埃孚永磁同步電機,峰值功率可達60kW,峰值扭矩爲220N·m,最高車速爲90km/h;電控系統採用吉利商用車自主BMS系統,技術成熟,軟件拓展功能佳,提升整車可靠性及駕駛舒適性。

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底盤方面,遠程星享V5E採用了高強鋼底盤,承重可達1.4噸,後橋則採用了雙列圓錐滾子軸承結構,載重能力更強,而底盤下面三合一的電控單元佈置,通過更高的集成度提升了整車的可靠性。

總結

遠程星享V自3月上市以來,每月銷量排名逐步上升,能在衆多車型中脫穎而出,可見其產品的強悍實力。全新亮眼的外觀,舒適前衛的內飾,加上續航和駕乘方面的硬實力,如果你需要買一臺微面來跑城配,可以去試一試這款車。

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全新一代23款美規路虎攬勝行政正式上市。經過五代傳承,新一代路虎攬勝融合了令人驚歎的現代美學和優雅,將豪華配置、精湛工藝和強大性能提升到了一個新的水平。新款車型引入了標準軸距版,爲客戶帶來更豐富的選擇和更全面的個性化體驗。

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在動力系統方面,路虎攬勝盛世配備了英格力3.0升雙增壓發動機。最大輸出功率爲400馬力,峰值扭矩爲550 n·m,0-100公里/小時的加速時間僅爲6.3秒,顯示出路虎攬勝強大的動能。同時,路虎攬勝盛世配備了智能電子空氣懸架系統和五連桿後軸,可有效隔離不平路面的影響。新車型的全輪轉向系統可將後輪的轉向角控制到7°。標準軸距車型的轉彎直徑爲10.95米。它不僅在城市停車和轉彎方面更加靈活,而且大大提高了高速換道和轉彎時的穩定性。

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全新23款路虎攬勝通過降噪、減震和避免分心等技術,使車內駕駛員和乘客能夠以全新的方式到達目的地。主動降噪系統可以全面監測和採集車輪振動、輪胎噪聲和發動機運轉噪聲,並通過發出反向聲波有效抵消噪聲。四個主座椅頭枕上配有一對60mm降噪揚聲器,爲駕駛員和乘客帶來一種安靜的體驗,就像佩戴降噪耳機一樣。

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全新23款路虎攬勝行政大量真皮包裹,配合沉穩的造型很好的凸顯豪華SUV的屬性。路虎攬勝行政加長版配有雙液晶顯示屏、無限多媒體控制器、英國之寶音響等奢華配置應有盡有。採用四輻多功能方向盤,駕駛過程中能更好的操控,中控臺兩側控制按鈕改爲觸摸式,全新升級導航系統簡潔易用。

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23款路虎攬勝行政可選的第二代智能全地形反饋適應系統能夠根據路況智能調整車輛發動機、變速箱、差速器和底盤系統的響應。有以下七種模式可選:動態、節能環保、舒適;草地/砂礫/雪地、泥沼、車轍、沙地、大岩石/圓石慢行。

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23款路虎攬勝行政內飾車內中控由13.1英寸Pivi Pro高清無邊框曲面觸控屏承接車輛大部分功能,並提供亞馬遜Alexa智能語音交互系統,車機搭載最新的InControl OS 2.0信息娛樂系統。13.7英寸高清液晶儀表盤,同樣有着不錯的視覺展現。

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鈴木的小鋼炮 新款速翼特運動版假想圖

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本站汽車1月3日報道 近日,海外媒體曝光了一張鈴木全新一代速翼特運動版的假想圖。新車基於全新一代普通版速翼特(國內稱爲雨燕)車型設計而來。

速翼特17.88~18.88萬(參考成交價)

從假想圖上不難看出,新一代速翼特搭載了一套全新的運動套件。前進氣口尺寸更大,並採用網狀設計。此外,全新設計的五幅輪圈造型也更加運動。

動力方面,新車將搭載一臺1.4升渦輪增壓發動機,並採用運動化的調教。此外,新車的底盤系統也將有一定程度的強化。

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編輯點評:

鈴木速翼特在國內有着不錯的口碑,只是隨着近年來,消費市場對大車的追捧,使得這款精品小車的前景十分堪憂。未來能否引進國內,尚無定論。

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17.88~18.88萬(參考成交價)

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23款豐田紅衫 全新混動現車配置齊全

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全新一代23款豐田紅杉全系搭載由35L雙渦輪增壓發動機和電動機組成的混合動力系統,傳動系統匹配10速手自一體變速箱,系統綜合最大馬力爲444Ps,峰值扭矩爲790N·m。紅杉的拖曳力達到了4082kg,比上一代車型增加了近22%。

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全新一代的豐田紅杉將爲了緩解新陸巡難產所帶來的壓力,新款豐田紅杉將於今年年內以進口形式引入國內銷售。 全新23款豐田紅杉,全面到港,如果你等不到酷路澤LC300,那麼豐田紅杉一定不會讓你失望,作爲全尺寸SUV,它的尺寸要比酷路澤LC300還要大!擁有着和酷路澤LC300同款的3.5T發動機,在動力輸出方面也毫不遜色!

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全新一代23款豐田紅杉車內有大量的物理按鍵,整體的佈局也沒有太多的特色,但考慮到時代的侷限性也可以原諒,不過老款的車內用料和做工就比較遜色了。

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全新一代23款豐田紅杉的中控臺區域都採用的是硬塑材質。好在全新換代後的紅杉的內飾設計煥然一新,同樣與坦途的設計樣式保持了一致,科技感和豪華感可以甩老款好幾條街。

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61.5萬元起 新款國產寶馬X5成都車展發佈 內飾換裝大型雙聯屏

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近日,寶馬在2023成都車展上發佈了X5改款版本,共推出六款車型,售價區間爲61.5萬元-80萬元,售價較老款略有上漲。作爲在中國獨家銷售的寶馬X5(參數丨圖片) Li長軸距版,新車基於海外最近發佈的改款X5,外觀和內飾得到了升級,同時保留了加長的車身和國產版獨有的功能。同時還標配了輕度混合動力技術。

寶馬X5 Li長 5,060 毫米、寬2004毫米、高1776毫米,軸距爲 3,105 毫米,比海外標準版 X5 長了 130 毫米,與 X7 和 XM相當。從外觀上看,新款寶馬X5 Li遵循海外版新款X5的設計,擁有更銳利的 LED 頭燈、更激進的保險槓下進氣口和 X 形尾燈圖形,並標配 M 套件。個性化配置包括 22 英寸 M 輕合金車輪、Star Sky 全景天窗以及BMW 個性化配置中的多種顏色選項。

內飾上,新款國產寶馬X5的亮點是新的 iDrive 8.5 信息娛樂系統,配備更大的 14.9 英寸觸摸顯示屏和 12.3 英寸數字儀表盤組成的曲面雙聯屏。由於後門較長,後排乘客可以享受到充足的腿部空間,並且更容易進出。其他配置包括 Harman Kardon 音響、大量 USB-C 端口、無線充電、高品質內飾材料、木質裝飾和明亮的水晶裝飾。

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新款國產寶馬X5提供兩種動力總成,均匹配輕度混合動力技術。其中xDrive30Li 配備 2.0 升渦輪增壓四缸發動機,輸出功率爲190 千瓦/258 馬力和 400 牛米的扭矩。xDrive40Li 配備了更強大的3.0 升渦輪增壓六缸發動機,輸出功率爲280 千瓦/381 馬力和 520 牛米的扭矩,相比老款增加了35 千瓦/48 馬力 和 70 Nm的扭矩。傳動系統預計繼續匹配8速手自一體變速箱及xDrive適時四驅系統。xDrive40Li 配備可選的自適應雙軸空氣懸架,可提升舒適度。

與老款一樣,2023款寶馬X5將由華晨寶馬合資公司在瀋陽大東工廠生產。該車型預計將於 9 月份正式上市。新款寶馬X5仍將與奔馳GLE和奧迪Q7競爭。

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9月25日,坦克400 Hi4-T正式上市,新車共推出2款車型,售價27.98-28.98萬元。從車型定位和價格上來看,坦克400 Hi4-T勢必與即將上市的方程豹豹5(參數丨圖片)有一場激戰。

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不得不說,坦克400 Hi4-T在設計上要更加硬派,方正的車身,搭配粗獷的車身線條,只需一眼就能感受到其狂野氣息。而鉚釘外露的外凸輪拱、半露式外掛備胎等細節都是經典的硬派越野設計。

車身尺寸方面,坦克400 Hi4-T的長寬高分別爲4985mm/1960mm/1900mm,軸距爲2850mm,雖然介於坦克300和坦克500之間,但與坦克500更爲接近,雖然是一款中型SUV,但在車身長度和軸距等影響內部空間的參數上都要優於豹5。

尤其是後備箱空間,在正常情況下坦克400 Hi4-T後備箱容積就有566L,將後排座椅完全放平之後,空間可拓展至1803L,不僅裝載大件物品毫無壓力,還能秒變大牀房。再加上3.3kW的外放電功能以及2.5噸牽引資質,坦克400 Hi4-T能夠滿足更多場景的用車需求。

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在鐵漢柔情的品牌主張下,硬派的外觀和豪華的內飾已經成爲坦克品牌的招牌,坦克400 Hi4-T也不例外。車內採用了Nappa打孔真皮的包覆式座椅,具備按摩、通風、加熱和記憶等舒適性功能。另外,還有10揚聲器音響、三溫區空調、後排隱私玻璃、遮陽簾等提升高級感的配置。

作爲一臺新能源車,坦克400 Hi4-T在智能科技方面也有着獨特的優勢,配備了12.3英寸全液晶儀表,16.2英寸中控大屏以及流媒體後視鏡和HUD擡頭顯示組成的科技四屏,各項行車信息可以多屏聯動。另外還搭載了540°全景影像,並且具備征服者視角,在攀巖、巨石路等特定工況下,通過前置攝像頭可以近距離察看機艙下方影像,規避複雜路況下機艙磕碰受損。

在越野性能方面更是坦克400 Hi4-T的強項,它具備33°的接近角,30°的離去角,最小離地間隙爲224mm,最大涉水深度可達800mm。作爲一款硬派越野坦克400 Hi4-T同樣具備全地形控制系統,擁有12種駕駛模式,還有坦克掉頭、蠕行模式等脫困利器,當然,最高也可配備三把“差速鎖”。

性能方面,坦克400 Hi4-T則配備了2.0T發動機+9HAT變速器+電機組成的動力總成,最大綜合功率300kW,最大扭矩750N·m。作爲一款硬派越野,其零百加速僅需6.8s,而WLTC百公里綜合油耗則低至2.61L,即使饋電狀態油耗也僅9.52L/100km,同時還具備105km的純電續航。

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在坦克400 Hi4-T上市的同時,坦克品牌也達成了30萬輛的銷量成績,這對中國越野品牌來說是一個了不起的成績。

同時也正是因爲坦克300和坦克500的熱銷,坦克品牌已經在國內硬派越野市場站穩了腳跟,不過隨着汽車市場新能源化加速推進,將來包括比亞迪的方程豹,東風的猛士等越來越多的車型也會加入這一細分市場的競爭。

不過在“越野+新能源”的技術路線上坦克品牌依然先行一步,以越野超級混動架構Hi4-T爲基礎,6月底坦克500 Hi-T正式上市,截止8月份累計訂單已超10000輛。如今上市的坦克400 Hi4-T已是該架構下第二款新車,在豐富產品矩陣的同時,也將進一步鞏固坦克品牌在越野新能源市場中的地位。

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超一萬後浪的選擇,江淮釔爲3正式上市,售價8.99萬元起

超一萬後浪的選擇,江淮釔爲3正式上市,售價8.99萬元起

6月16日,江淮釔爲3正式上市,新車共推出6款車型,官方指導價爲8.99-12.79萬元。那麼,新車的實力究竟如何,能否助力江淮釔爲贏在新能源汽車的“下半場”呢?

新能源汽車如今已成爲合肥的一張名片,而江汽集團則是合肥新能源的一張名片。作爲我國新能源汽車產業的先行者,江汽集團2007年以來堅持迭代研發,歷經九代技術、四代產品,積累了領先的三電核心科技。

緊跟用戶需求,江汽集團不斷創新品牌和產品。今年4月,江汽集團正式發佈新能源乘用車品牌——江淮釔爲,採用全新標識,全面邁入智能電動時代。基於全球第二代純電平臺DI平臺打造的江淮釔爲3,就是該品牌的首款車型。

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從外觀來看,釔爲3非常符合純電小型車的設計風格,“泡泡宇宙美學”很時尚可愛。特別是“天使之眼”圓形大燈,內嵌137顆LED燈珠,內圈24顆柱形燈條,顯得炯炯有神,車身側面非常簡潔,“圓耳”後視鏡搭配隱藏式門把手,圓潤飽滿流暢。

進入車內,新車以太空飛船座艙爲靈感,搭載釔爲OS智能座艙系統,15.6英寸中控大屏特別顯眼,擁有強大的智能網聯配置,而且採用多種風格的拼色設計,時尚靚麗。

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配備方面,新車配備主駕電動6向座椅/加熱/通風/記憶、熱泵空調、手機藍牙鑰匙、後視鏡加熱/電動摺疊/鎖車自動摺疊、手機無線充電、V2L外放電、360°全景影像、8揚聲器等配置,誠意十足。

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車身尺寸方面,新車長寬高分別爲4025/1770/1560mm,軸距2620mm。和同級的比亞迪海豚(參數丨圖片)、歐拉好貓相比,無論是長寬高都會更精緻一些,但得益於良好的空間設計,駕乘空間都十分優異。

動力是新車的一大亮點。搭載最大功率70kW和100kW兩種規格電機,最高續航里程可達600km。600km的續航相比海豚和好貓還是很有優勢的,還是國內首次搭載46系列大圓柱電芯的車型。

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綜合來看,江淮釔爲3是江汽集團發力新能源汽車市場的重磅力作,無論是造型設計、智能配置還是動力續航,都是相對領先的。結合當前的預售價格來看,釔爲3是很有機會贏在“下半場”的。

那麼,問題來了,江淮釔爲3售價能打動你嗎?

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全新奔馳GLS63現車讓利促銷降價優惠中

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奔馳GLS63大燈採用了很飽滿的輪廓,大燈的內部採用了矩陣式的LED燈組設計,看上去很有科技感。新車的前臉底部的包圍非常有性能感,底部整體採用了亮黑色塗裝,兩側的空氣導流槽採用了風刀裝飾,中間的位置呈梯形的造型,底部採用了鏟形設計。

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奔馳GLS63直接運用了奔馳家族的最新設計風格,整個內飾主打簡約時尚與豪華感,特別是12.3英寸的液晶屏幕,鑲嵌在中控臺裡面,凸顯出很強的科技感,並且裡面融入了很多高科技裝置,操控的時候特別方便,這會給車主帶來更完美的駕駛體驗。

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7/26【早晨財經速解讀】美股大空頭Mike Wilson:我們錯了!谷歌財報大好 微軟不如預期?

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奔馳GLS63車身上採用的全新設計讓它看起來更具運動感與攻擊性,再加上中網鍍鉻裝飾條和全LED智能大燈使得其更加軒昂大氣,備受矚目。更大的進氣格柵兩側是全新設計。尾部保險槓被啞光材質鋁合金所包裹,則讓它佈滿了質感的野性。

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奔馳GLS63絕對可以說是奔馳最強的(六座)七座SUV,品牌傳承中的穩重和高檔在運動和時尚感之間達到了最好的平衡,同時它還是世界最快的(六座)七座SUV。

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11.58萬元起!吉利銀河L6正式上市

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近日,吉利銀河L6正式上市,定位於緊湊型轎車,共推出5款車型,售價區間爲11.58萬~14.98萬元。此前在成都車展期間的預售價格爲12.8萬~15.8萬元,正式售價比預售價格更低。

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外觀方面,銀河L6採用了家族式設計語言,採用了貫穿式前大燈設計,搭配封閉式前格柵設計,顯得簡約又高級。

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車身側面,新款車型的車身線條流暢,造型飽滿,兩側的腰線搭配溜背式造型,凸顯了車身的運動感和力量感;採用隱藏式門把手和低風阻輪轂設計,還將風阻降到了0.26Cd,進一步降低能耗。

車尾方面,銀河L6採用了貫穿式尾燈設計,與前臉的貫穿式設計遙相呼應,提升了整車的設計感和質感,簡約又耐看。車身尺寸方面,新款車型的長寬高分別爲4782/1875/1489mm,軸距爲2752mm,達到了A+級的車身尺寸。

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內飾方面,新款車型的車內風格極簡,採用環抱式座艙設計,配備10.25英寸窄條幅式液晶儀表、13.2英寸中控大屏以及全新樣式的多功能方向盤,還搭載了N OS系統和AI智能大模型以及高通驍龍8155芯片,更加智能。

動力方面,銀河L6搭載了1.5T發動機和雙電機以及3擋DHT Pro變速箱組成的混動系統,系統綜合最大功率達287kW,系統綜合最大扭矩爲535牛·米,零百加速時間爲6.5秒,最高速度可達235km/h,純電續航爲125km,饋電油耗僅爲4.55L/100km,綜合續航達1370km,還有純電、增程、智能和性能四種模式可以切換。

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值得一提的是,在安全方面,銀河L6整車車身採用72%高強度鋼和e-CMA智能電混原生架構,搭載的神盾電池安全系統順利通過了全方位、無死角和遠超國標的安全測試,做到未冒煙、未起火、未漏液、未爆炸,電池安全性遠超同級。

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編輯點評:據悉,吉利銀河L6自成都車展開啓預售以來,不到一個月的時間就已經達到超2萬個訂單的預售量,此次上市後銷量還會繼續上漲。銀河L6在配置方面誠意滿滿,除了動力性能十分強悍,其電池和車身安全方面都做到遠超同級的水平。此次吉利的新款車型上市,能成爲同級競品中的爆款嗎?歡迎在評論區交流討論。

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2023款奔馳S500的內飾相比上代車型有着顛覆性的改變。新車並沒有使用家族式的連屏設計,取而代之的是傳統的分體式屏幕布局,科技感有所提升。同時,中控臺的大面積銀色飾板靈感來自遊艇甲板,貫穿整個內飾空間,與定製的高檔鋁製飾件搭配在一起,豪華程度簡直爆表。而全新樣式的三輻式運動方向盤也爲整個內飾帶來了一定的運動氣息。

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奢華大氣一直是奔馳S級的外觀特徵,作爲一款商務行政的車型,新款奔馳S500在外觀上無疑做到了成功。車身多處線條的運用讓這個大傢伙看起來不會顯得臃腫並且充滿運動感。單個大燈內擁有84顆高性能LED燈泡,通過車頭的傳感器採集車輛前方的光照情況,調整大燈配光的速度可以達到每秒100次,並且照射距離達到了650m。

22款奔馳S500前排座椅還帶有10種模式的熱石按摩;側翼還帶有支撐氣囊,能在過彎時提供側向支撐。 全新奔馳S500L的每個座椅還配有兩個諧振器,能在播放音樂時伴隨節奏帶來額外的低音震動。說起音樂,S500L的柏林之聲4D環繞音響系統也是一大亮點,擁有着離譜的31個揚聲器,總功率達到了誇張的1750W,帶來極致的聽覺享受。

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奔馳S500均搭載的是代號M256的3.0T直列六缸發動機並輔以48V輕混系統,電機功率16kW,本次試駕的S500L車型最大功率320kW,最大扭矩520N·m。傳動方面搭配的是奔馳自家的9G-Tronic 9速自動變速箱,並提供4MATIC四驅系統。

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全新奔馳S500內飾,中控臺垂瀑式中央觸控屏從中控臺縱向延伸,凸顯出了簡約的設計感。整個內飾的豪華感當然是無須質疑,觸手可及之處幾乎全用上了皮革包裹,配合帶263個LED單元的動態氛圍燈進一步昇華了內飾氛圍感。AMGLine的方向盤通過對造型的重新雕塑,變得更加立體。

全新奔馳S500L的每個座椅還配有兩個諧振器,能在播放音樂時伴隨節奏帶來額外的低音震動。說起音樂,S500L的柏林之聲4D環繞音響系統也是一大亮點,擁有着離譜的31個揚聲器,總功率達到了誇張的1750W,帶來極致的聽覺享受。憑藉超大軸距,全新一代奔馳S450將動感優雅的氣質展露無遺。後端設計盡顯霸氣自信的凌厲風格,充分展現了S450轎車無盡的動力和強大的動態性能,無論搭載任何高科技驅動系統,皆能從容應對。

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奔馳S500後排空間和乘坐舒適度基本與上代車型保持一致,但科技配置有所提升,符合旗艦轎車應有的身份。

奔馳S500尾部的設計同樣採用變得更加扁平化,沒有過於複雜的線條設計。鍍鉻的雙邊雙出排氣與小小的擴散器恰到好處,既不會過分嚴肅,也沒有削弱S級該有的氣勢。三角形狀尾燈組造型更加犀利,內部使用了多排點陣式的排列方案,可以完成更多點亮方式。

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23款道奇霸王龍傳承了道奇家族高大威猛的造型設計,同時細節部分融入了更多高性能元素,包括經過黑化處理的前格柵引擎蓋兩側的黑色進氣口以及爲了容納巨大的機械增壓器而設計的通風口等等。此外,新車還配備了視覺衝擊力更強的黑色輪眉和外露式的拖車鉤,看上去十分霸氣。

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2023款道奇公羊RAM霸王龍外觀元素,包括經過黑化處理的前格柵,引擎蓋兩側的黑色進氣口以及爲了容納巨大的機械增壓器而設計的通風口等等。

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全新23款道奇公羊霸王龍TRX在內飾部分進一步強化了其高性能版本的形象,中控臺和座椅隨處可見的TRX標識便是最好的例證。同時,作爲道奇家族的旗艦車型,新車還配備了12英寸豎置中控屏幕,除了支持藍牙、導航和車載Wi-Fi等常見功能,還支持Apple CarPlay和Android Auto手機映射。

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2023款道奇公羊RAM霸王龍、做工則完全擺脫了美式的粗糙感,邊緣接縫都處理的很精細真皮座椅各自獨立配有加熱按摩等舒適功能,每個座椅獨立配一個操控手柄各項功能由乘坐者自己控制。道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹,前排還配備了十分實用的運動座椅。

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全新23款道奇公羊霸王龍TRX使用增壓 6.2 升 HEMI® HELLCAT V8 發動機,最大馬力712匹,最大扭矩881牛·米。Ram1500 TRX 已成爲世界上最快、最強大的量產半噸級皮卡。扭矩方面,TRX 以4.9秒的0至100公里/小全新時的速度提供了新的性能水平,以及最高時速190 公里/小時。

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成交只是開始服務永無止境,哈嘍,大家好,我是天津港汽車搬運工小王,販賣人間快樂,爲你遮風擋雨,讓你出行方便,過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。勞斯萊斯這個品牌大家都很熟悉了今天小王爲大家帶來這款地表最尊貴的SUV勞斯萊斯庫裡南。

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庫裡南的內飾遵循了勞斯萊斯一貫的設計風格,造型經典復古但不失科技感,大量實木飾板的採用,提升了內飾的檔次感。而大面積真皮包裹的設計,則成功的營造出奢華舒適的內飾氛圍。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

勞斯萊斯庫裡南前排設計,體現出了非常好的邏輯性和整潔性,從上到下都有很好的層次感,線性的前臺,然後是一體化橫置的儀表,中控屏,飾板。再下一層是由一整塊木板水對開整合的木紋飾板和空調,據勞斯萊斯介紹,每輛庫裡南車上的木紋飾板都是完全不同的,採用唯一的紋理,一輛車便是一棵樹。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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勞斯萊斯庫裡南標誌性馬車式的對開門設計自然不會缺席,擁有5.3米的車身長度,高1.83米的尺寸,很欣然這是一個大傢伙。當乘客上下車的時候庫裡南的懸掛系統會自動降低40mm,以方便車主和乘客進出。宣示着庫裡南不僅僅追求設計上的奢華,動力與性能同樣是他所注重的。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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勞斯萊斯庫裡南有四座版車型也有五座版車型,勞斯萊斯庫裡南是勞斯萊斯旗下的首款豪華suv車型。這款車全系使用了一款6.7升雙渦輪增壓v12發動機。勞斯萊斯庫裡南的軸距達到了3295毫米,長寬高分別是5341毫米,2000毫米,1837毫米。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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勞斯萊斯庫裡南完美演繹生而不凡,是迄今爲止已發現的體積最大的鑽石。勞斯萊斯選擇用庫裡南來命名旗下首款SUV,向大家宣示了這輛車對品質的極致追求。庫裡南與全新幻影出自同一平臺,也是勞斯萊斯推出的第二款鋁製結構車型,整車外觀給人的外觀同幻影一樣霸氣十足。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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保時捷首席設計師:中國廠商和特斯拉太卷,必須大膽創新

保時捷首席設計師:中國廠商和特斯拉太卷,必須大膽創新

車東西(公衆號:chedongxi)作者 | 澎澎編輯 | Juice

車東西10月24日消息,據外媒Electrek報道,保時捷首席設計師承認中國電動汽車和特斯拉迫使德國汽車製造商更加大膽創新。

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隨着中國電動汽車走出世界上最大的電動汽車市場,它們正在歐洲嶄露頭角。上汽集團(通過MG名爵)、比亞迪和吉利等老牌汽車製造商正在迅速擴張,而蔚來、小鵬等初創企業已經在推出爲歐洲量身定製的新型電動汽車。

中國電動汽車品牌正在歐洲的擴張,保時捷和大衆汽車首席設計師邁克爾·莫爾(Michael Mauer)注意到了這一點。莫爾說,中國電動汽車有能力“做完全不同的事情”,這迫使德國汽車製造商更加開放。

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一、打破傳統的中國造車新勢力 迎接挑戰的德國傳統汽車製造商

如今,保時捷這家豪華跑車製造商正面臨着新型競爭。在憑藉911和卡宴等標誌性設計稱霸汽車行業近20年後,莫爾表示,新的競爭對手正迫使汽車製造商大膽創新。

莫爾在接受彭博社採訪時解釋說:“這些初創企業不受傳統禁錮,他們可以做完全不同的事情。”

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在今年的慕尼黑國際汽車展(IAA Mobility Show)上,中國汽車製造商的擴張趨勢非常明顯。與2021年相比,中國電動汽車製造商的參展規模翻了一番,比亞迪和MG名爵等領軍企業都推出了新車型。

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比亞迪展示了六款車型,包括專爲歐洲客戶設計的SEAL EV(海豹(參數丨圖片))和SEAL U(國內爲比亞迪宋PLUS冠軍版)。SEAL EV起價45000歐元(約合35萬人民幣),續航里程可達570公里。

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▲比亞迪在2023年慕尼黑車展

2023年夏天,蔚來還推出了首款電動旅行車ET5 Touring。這款新型電動汽車有望與保時捷Taycan和寶馬即將推出的i5旅行車相媲美。

儘管中國新型電動汽車的競爭日趨激烈,但保時捷首席設計師認爲這是好事。莫爾解釋說:“作爲一名設計師,我認爲這其實是一件好事,因爲這讓決策者(即管理委員會)的思想更加開放。”

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二、Mission X挽救地位 創新改變永無止息

保時捷和大衆汽車以其經典的設計而聞名,即使是非汽車愛好者也能指點江山。然而,當今正處於一個新的電氣化時代。長期佔據行業主導地位的德國汽車製造商正在失去市場份額,被特斯拉和中國電動汽車等新進入者所取代。

今年早些時候,比亞迪超越大衆汽車,成爲中國最暢銷的乘用車製造商(這是大衆汽車最重要的市場),此後,雙方的差距不斷擴大。

2023年8月,保時捷和大衆汽車的首席執行官奧博穆(Oliver Blume)承認:“保時捷只有通過不斷改變才能保持保時捷的地位。”這家高級汽車製造商於2023年6月發佈了純電動Mission X超跑概念車,正如奧博穆所說,這是“未來跑車的技術燈塔”。

奧博穆這樣形容Mission X,“接過了過去幾十年標誌性跑車的火炬,如959、Carrera GT和之前的918 Spyder。”

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“新設計需要通過軟件和應用程序反映出更多的互聯汽車。不過,找到平衡點是關鍵。”莫爾還強調說,“我相信,德國汽車工業特別有潛力做得更好。”

結語:電氣化時代由軟件定義汽車

大衆和保時捷並不是唯一關注中國電動汽車的企業。福特公司首席執行官吉姆·法利(Jim Farley)2023年一整年都在強調這一點。

今年早些時候,對中國的訪問引發了福特領導團隊的“頓悟”,法利表示:“有意思的是,客戶不再僅僅被傳統豪華品牌的電動車甚至硬件設計所吸引。”

電氣化時代,這些都是必然的。相反,他解釋說:“最好的新品牌正在提供軟件定義的集成數字、零售、生活方式和體驗的汽車。”

大衆一直在爲軟件問題而苦苦掙扎,導致保時捷Macan和奧迪Q6 e-tron等電動汽車推遲上市。

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該公司最近聘請了特斯拉和Rivian的前高管桑傑·拉爾(Sanjay Lal)來幫助迎頭趕上。拉爾將在Cariad領導一個新的軟件設計中心,爲大衆推出下一代軟件平臺。

23款全新奔馳GLS63頂配210萬起

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23款奔馳GLS63格柵上採用了直瀑式的鍍鉻條裝飾,很顯豪華感,全新奔馳AMG GLS63的大燈看起來也很複雜,新車採用了矩陣式的燈組的設計,新車的前臉底部採用的是貫穿的包圍,上面採用了立體的裝飾,中間採用了梯形設計,兩側採用了迴旋式的風格,兩側還採用了風刀的裝飾。

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23款奔馳GLS63採用了AMG家族化的三幅式方向盤方向盤,方向盤的兩側採用了打孔裝飾,看上去很有性能感並且很豪華。採用的是連體式大屏的設計,新車的中控臺以及前側地臺上的面板裝飾也很顯豪華感。整個內飾主打簡約時尚與豪華感,特別是12.3英寸的液晶屏幕,鑲嵌在中控臺裡面,凸顯出很強的科技感,並且裡面融入了很多高科技裝置。

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23款奔馳GLS63內飾製造精良,其中包括供電插座,高級真皮座椅,前排更是配備了按摩椅和電動天窗。同時三排座椅的空間都足夠寬敞。設計非常豪華,AMG家族專屬的鍍鉻金屬方向盤質感不俗,雙聯屏的設計凸顯了科技感,下部的四孔式出風口代表了GLS旗艦的地位,大量的真皮和碳纖維進行裝飾,營造出濃郁的運動科技感。

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23款奔馳GLS63高位剎車燈尺寸較小,但又不失精緻感,兩側尾燈上部帶有一根橫向鍍鉻飾條,拉伸了車尾的視覺寬度,全LED尾燈延續了奔馳家族最新的設計風格,內部的矩形元素十分精緻,下部雙邊四出的排氣貨真價實。

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23款奔馳GLS63作爲AMG的旗艦型產品,自然少不了屬於AMG的經典4.0L V8雙渦輪增壓發動機,發動機的功率最大可以達到450千瓦,匹配自動變速箱、四驅系統、8缸動力機,能夠配合多變的駕駛模式,讓這臺鋼鐵猛獸在達到不輸於超跑的強勁動力,實在是令人心動不已。

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豐田旗下的豪華品牌雷克薩斯將於10月在東京車展上推出一款概念車,這款車代表了雷克薩斯下一代電動車,將採用模塊化車身結構,續航能達到800公里。

目前雷克薩斯在豪華品牌電動車比拼中落後了,僅有一款RZ電動車。不過規劃中的下一代電動車系列將於2026年面世,並受益於全新的生產方式和全新的軟件平臺,擁有很大提升。

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雷克薩斯沒有提供關於全新概念車的任何細節,不過此前豐田透露過新平臺上的純電動車續航將達到800公里,電池成本比豐田bZ4X便宜20%。

此外,豐田表示,快速充電的時間也將大幅縮減,從10%充到80%只需20分鐘。搭載更便宜的磷酸鐵鋰電池的版本續航600公里,生產成本比bZ4X便宜40%。

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關於模塊化車身結構,豐田展示了三部分結構的圖片,其中包括前部模塊的電動機、懸架和轉向裝置,中間部分的電池組,以及後部模塊的第二個電動機和懸架裝置模塊。豐田未來將使用全新的一體化鑄造技術,減少了生產流程並提高了生產效率。

預計雷克薩斯品牌的下一代電動汽車將採用相同的生產方式,並且2027年配合第一代產品使用的固態電池也將面世,其行駛里程將超過1000公里,只需10分鐘即可將電量從10%充至80%。

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3、夫妻雙方銀行流水近半年。(雙方任意個人的一份流水即可)(必須項)

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北京賣福田黃雙排小貨車電話及地址

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北京福田祥菱4s店地址電話《15330260868》同微信,公司主要銷售福田祥菱大熊貓M2,M1,V3等2.5米-3.9米,單排座/雙排座平板/飛翼廂車,汽油1.6/2.0排量可選,祥菱小坦克柴油平板/廂車,祥菱M1冷藏車,祥菱EV各尺寸電動微卡平板/廂車,支持以舊換新 支持按揭二三年免息分期,多種金融方案供您選擇,保險驗車上牌一體化服務!誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購!

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祥菱M2雙排座3.1米欄板載貨車 工程黃與白色實拍圖

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○○しないと出られない部屋

福田祥菱是福田時代事業部依託福田汽車20多年商用車製造經驗,嚴格按照福田汽車商用車統一指標標準,基於商用車底盤創新開發,整車經歷40萬公里各種極限測試,全新開發的一款微卡產品。超大貨箱空間,裝載力強,滿足日常工作、生活所需;優越的動力配置和優質底盤,以明星品質綻放全能表現,承載力強,更穩定舒適,顯著提升經濟性、動力性和機動性。

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福田 祥菱M2 舒適型 1.6L 122馬力 汽油 3.1米雙排欄板微卡基本信息 公告型號 BJ1032V4AV5-01 類型 載貨車 驅動形式 4X2 軸距 2850mm 箱長級別 3.1米 發動機 東安DAM16KL 變速箱 東安DAT18R 後橋速比 5.375 車身長度 5.74米 車身寬度1.87米 車身高度 2.045米 前輪距 1410mm 後輪距 1320mm 整車重量 1.665噸,乘坐5人雙排座欄板載貨車

福田祥菱M系列質感內飾設計,精雅觸手可及, 時尚與視覺的感官呈現;運動風格多功能方向盤,美觀實用;轎車掛檔杆手球,採用亞克力鍍鉻工藝,造型美觀,握感舒適,以簡約而舒展的比例帶來更具內涵的感官體驗轎車化操控性能。祥菱M2駕駛室以萬物之意 創撩人美學,獨具匠心之工藝,營造超大的駕乘空間,寬綽的舒適享受,致雅氣息撲面而來,完美呈現光影的流淌和動感,入目即奪慕,基於駕駛室日常舒適駕駛需求,設計11處人性化實用空間,讓您駕乘更舒適。

怎么可能对类动心

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祥菱M2雙排座工程黃2+3座位佈局

英雄不再

與傳統微卡短頭設計不同,福田祥菱採用的是平頭設計,所以駕駛員視野更好,前方視野幾乎沒有沒遮擋,視線層面的安全有了保證;而且祥菱M2的A、B柱採用高強度鋼材打造,其防撞性能遠強於普通微卡車型。據福田廠家人員介紹,福田祥菱是全國唯一通過GB11551正面碰撞試驗的平頭微卡。福田祥菱M2外觀整體非常協調、美觀,“元寶”前臉和“鼎”字風格寓意美好,“迴旋鏢”日間行車燈爲這款車的外觀增色不少。

公司主要銷售福田祥菱大熊貓M2,M1,V3等2.5米-3.9米,單排座/雙排座平板/飛翼廂車,汽油1.6/2.0排量可選,祥菱小坦克柴油平板/廂車,祥菱M1冷藏車,祥菱EV各尺寸電動微卡平板/廂車,支持以舊換新 支持按揭二三年免息分期,多種金融方案供您選擇,保險驗車上牌一體化服務!誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購!

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地址:北京市順義區前渠河村福田汽車特約專營店

鈴木新款SUV到店實拍,與豐田RAV4同平臺打造,有望重返國內市場

鈴木新款SUV到店實拍,與豐田RAV4同平臺打造,有望重返國內市場
妙手毒醫 藍雪心
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鈴木此前在國內的時候絕對是一個獨特的汽車品牌,各大車企均在適合市場以推出大空間車型,而鈴木汽車一直我行我素,雖然品質極佳,但較小的空間始終不能得到廣大消費者的喜愛,最終因銷量不佳不得不退出中國市場。如今隨着新能源汽車的興起,小型車也迅速得到了國內消費者的青睞,自然小巧靈活的鈴木汽車卻趕不上這一波紅利了。近日,我們從海外媒體處獲悉了一組全新鈴木S-CROSS的實拍圖,新車與豐田RAV4採用了相同的平臺打造而來,也可將新車視爲換殼版RAV4。同時我們獲悉,鈴木新款S-CROSS早已在國內市場完成了申報工作,這也預示着新有望重返國內市場,至於何時能夠返回國內市場目前還不得而知。

外觀方面,全新鈴木S-Cross採用了最新的家族式設計語言,前臉大尺寸的進氣中網內部採用了燻黑處理的網狀格柵,並且上方還添加了一條亮銀色裝飾條,並將兩側大燈組和中間醒目的車標聯繫在了一起,進一步提升了前臉的視覺寬度。兩側全新造型的大燈組在裝飾條的分割下形成了分體式大燈組的視覺效果,而且燈組內部矩陣式LED光源,在點亮的情況下有着較高的辨識度。下方大尺寸的黑色包圍處還添加了橫向進氣口以及銀色前脣,搭配兩側造型犀利的霧燈組,整體看起來既精緻又動感。

車身側面,新車採用了跨界式風格,圓潤的腰線貫穿前後,前後較大尺寸的黑色輪眉以及側裙處的黑色裝飾條還展現出了極強的越野風格,而下方18英寸的雙五幅式輪圈則添加了新車的時尚效果。車身尺寸方面,新車爲4300*1785*1580mm,軸距爲2600mm,雖然新車與RAV4同平臺打造而來,但車身尺寸還是很有鈴木汽車的風格,比較緊湊。

尾部造型,全新鈴木S-Cross明顯更具設計感,上方尾翼造型非常突出,並配備了高位剎車燈,同時後玻璃窗的兩側還有添加了黑色裝飾。兩側尾燈組造型碩大,內部黑白相間的燈帶就算在沒有點亮的情況下也有着很強的辨識度,而且中間還添加了一條寬厚的黑色裝飾條,將兩側尾燈組形成了貫穿式設計。下方同樣運用了大尺寸的黑色包圍和銀色護板,再加上部分橫向線條的運用,層次感、運動感與精緻感都得到了體現。

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內飾方面,全新鈴木S-Cross採用了簡潔實用的佈局風格,左側三幅式多功能方向盤的下方還運用了銀色裝飾點綴,前方依舊是指針式儀表盤,中控處是一塊9英寸的懸浮式顯示屏,空調出風口的下方還保留了部分物理按鍵,而且擋把機構也是比較傳統,科技感雖然差強人意,但實用性和操控感還是不錯的。配置方面,像車道偏離預警、交通標誌識別、盲點監視系統等均有配備。

動力方面,新車搭載了1.6T發動機,並增加了48V輕混系統,傳動匹配了6AT變速箱,對於日常家用而言這套動力系統完全沒有問題,而且還有較強的燃油經濟性,百公里油耗在6L左右。未來引入國內之後預計會搭載1.4T發動機加48伏輕混系統,並提供AllGrip4×4驅動系統。

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資訊|經典番號閃耀迴歸 新哈弗H5首批量產車下線儀式隆重舉行

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7月13日,在長城集團荊門整車生產基地,新哈弗H5(參數丨圖片)首批量產車正式迎來下線。來自荊門市政府、哈弗品牌和荊門基地的嘉賓領導,以及期待已久的原哈弗H5車主們,共同見證了這一激動人心的時刻!首批下線的新哈弗H5也即將發往全國哈弗經銷終端,確保上市後第一時間交付用戶。

新哈弗H5的正式下線,既是官宣迴歸以來的首次亮相,也是哈弗品牌在新能源+燃油雙線發展策略下,爲80萬+原哈弗H5車主獻上的最大誠意。與此同時,長城荊門基地爲量產下線提供的一流技術、生產支持,也將助力新哈弗H5加速開拓SUV藍海市場,爲哈弗品類戰略打開全新格局。

神車誕生之地,一流工藝造就可靠產品

作爲一代經典,哈弗H5以品質可靠、皮實耐用的產品基因,自2010年上市以來,就贏得衆多忠實用戶的信賴和喜愛。如今,新哈弗H5重啓番號,在傳承經典之後王者歸來,完成全新蛻變,正來源於擁有“長城速度”之稱的荊門基地所驅動。

長城汽車荊門生產基地是建設“工業4.0”全球示範性工廠,以打造“5G+工業互聯網智慧工廠”爲目標的綜合性基地,設有衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大生產工藝,自動化程度在國內同行業中處於較高地位。

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品質的核心在於標準,而品質標準的保障來自先進的設備、工藝和嚴謹的質量控制。爲保證新哈弗H5在多樣用車環境下的可靠耐用性,荊門生產基地在製造過程中以先進工藝確保品質出色。焊裝車間自動化率達到91%,焊接精度標準爲±0.05mm,優秀的焊接工藝充分保障新哈弗H5車身的剛性及穩定性,爲用戶營造安全座艙。與此同時,荊門工廠還配備了內外裝線、機能檢測線、以及淋雨線等,極盡所能的爲客戶保證新哈弗H5的外觀品質、四輪定位和密封質量等。

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生於坦克平臺,全場景體驗從容無畏

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長城汽車荊門整車生產基地成功引入的全球化智能專業越野平臺——坦克平臺,承載長城集團多年來越野技術積澱的深厚成果,同樣賦予了新哈弗H5強大的綜合性能。

作爲專業非承載越野平臺,它爲新哈弗H5帶來了同級罕有的非承載式車身設計,同時加強式大梁具備更堅實的可靠性,更具備前雙叉臂獨立懸架,後五連桿整體橋非獨立懸架,在滿足承載能力前提下,兼顧舒適性,讓用戶得以在多場景複雜路況中游刃有餘。而雙速電控分時四驅系統和伊頓機械差速鎖,足以讓用戶從容上山下坡,無畏爛路泥濘。

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爲了在全場景下都帶給用戶澎湃的駕駛體驗,新哈弗H5也基於坦克平臺,帶來2.0T柴汽油發動機+採埃孚8AT黃金動力組合,成熟可靠技術出衆。對於自駕愛好者來說,新哈弗H5的高效動力會爲旅行帶來更強信心和安全感,走更遠、看更多而不受限制。

越級乘載空間,超強拓展裝下百行千業

伴隨如今汽車市場的深入發展,用戶對SUV這款車型也提出了越來越多元化和融合化的用車需求,新哈弗H5便是哈弗品牌深刻洞察市場後,對SUV車型進行系統化革新所打造而來的市場答卷。

新哈弗H5定位大型全用途硬派SUV,集SUV、MPV和皮卡的優勢於一身,突破傳統分類,帶來“非、長、強、大”四大核心產品特性。擁有超級硬派屬性的同時,另一尖刀優勢——超大空間,也再次拓寬了用戶的用車方式。

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新哈弗H5採用全尺寸車身設計,車長5190mm,軸距更是達到3140 mm,全尺寸帶來極爲寬裕的內部空間,不管是拉貨還是戶外露營,裝載和乘坐空間都更加百變靈活,可滿足百行千業用戶對空間的多重需求。同時,新哈弗H5的座椅靠背可實現27°/31°的角度調節,即便翹二郎腿仍有富裕空間,舒適屬性同樣拉滿。此外,新車還搭載了超長的鋁合金一體式行李車架,可延展、可承載、更可旅居,不必擔心行李無處安放,更能改裝戶外Loft,暢享趣味戶外生活。

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新哈弗H5的正式下線,不僅代表哈弗品牌的對SUV品類的創新突破,更是對用戶需求的精準呼應。作爲同級別中獨具特色的大型全用途硬派SUV,新哈弗H5將爲用戶提供更加豐富的選擇,滿足其對便利、舒適和多功能性的追求,成爲生活中堅實可靠的夥伴。承載80萬+用戶熱愛,以全新領域開拓者姿態示人的新哈弗H5,在上市之後,必將引領SUV市場步入全用途時代。

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皮卡大全誠聘全國經銷商低價賣全國

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哈嘍,大家好,我是天津港汽車搬運工小王,販賣人間快樂,爲你遮風擋雨,讓你出行方便,過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。今天小王爲大家帶來小王心目中最喜歡的車型,如果你爲了購買交通工具那麼請你不要選擇她,她是你心中對自由的嚮往,是你仗劍走天涯的夥伴,是抵達你內心深處那片淨土的天梯,它就是不敗的神話是無數越野人心中的彼岸,福特F150分爲多個版本小王今天帶來一款小王最喜歡的夢中情車福特F150猛禽謝爾比。

22寸謝爾比合金輪轂,BFG全地形KO235/1 12.5R22寸 BDS SHEL BY 避震 SHELBYF OX品牌氣 動儲端 SHELBY速 度校準器,調節前傾角 ,輪胎傳感暑調節SHELBY紅 色卡鉗 ,自動腳踏板,迎賓燈,帶SHELBY標誌彩色擋,泥板通風口SHELBY火箭拉花,車身同色門把手及反光鏡 ,燻黑車窗邊條,車身同色保險槓 ,蜂窩狀中網,SHELBY性能進氣罩,特色顏色後保險槓特殊顏色鬥蓋,SHELBY後鬥織絨內襯,車身拉力賽拉花 SHELBY車 車身雙側標識SHELBY

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重生种田生活 天然无家

福特F150謝爾比“直線條”設計隨處可見,整車看去硬朗、挺拔、霸氣,車頭給人一種很凌厲的氣勢,簡約的線條勾勒出大而氣派的感覺,猛禽中控臺彩色顯示屏爲駕駛者提供清晰的周邊情況,同時根據反饋的信息自動調整驅動程序,外觀更加霸氣,而謝爾比這馬力那是個澎湃,在駕駛中的感覺會有直接的推背感,爆炸的動力。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

福特F150謝爾比懸掛方面使用了DBS Suspension提供的套件,以及FOX的避震。底盤除了升高強化處理,還加裝了防撞護甲,保護車體免受異物撞擊而受損,而且連護板上都雕出了謝爾比的字樣,處處能感受到情懷的關愛。謝爾比F150使用的是18寸的雙六輻輪轂,匹配的是巨大的BFGoodrich全地形輪胎,卻與豪華SUV有着相同的舒適與時尚,具備了越野車更高的防震能力。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

福特F150謝爾比原來是一傢俬人改裝車間,只改裝福特野馬,改裝後的高性能車型用眼鏡蛇標誌,這款車造就了美國肌肉車的巔峰,也是謝爾比極致性能的最好體現,今天的主角是一款,搭載5.0T V8機械增壓發動機的強悍美國大皮卡,這款車是目前福特F150車型中性能最強悍、外觀最個性、配置最豐富的,雖然皮卡車型在國內越來越受歡迎,然而這款車依然是獨一無二的,全球限量500臺,比F150猛禽更爲暴躁,是名副其實的怪獸級別皮卡。詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

配置:700匹超大馬力機械增壓發動機 進氣管福特藍粉末塗層 Shelby蝕刻輸油管,鼓風機和皮帶輪 + 開放式進氣口配有高速燃油噴嘴和碳 纖維進氣管 + 鋁製熱交換器 + Shelby調校的BORLA高性能排氣管 + 黑色陶瓷表面雙排氣管 + Shelby BDS懸掛 + Shelby 設計的減震系統 猛禽款式FOX減震(4輪) 2.5英寸FOX鋁製儲藏式減震 Fox國際迂迴技術 可調式雙速度控制(4輪) + 18英寸Shelby 蝕刻合金輪轂 + BFG全地形K02 35/12.50R18輪胎 外觀 + 聚碳酸酯機蓋和雙進氣口 + 塗漆前保險槓和定製網格 + 黑色粉末塗層踏板 + 塗漆定製輪眉 + 功能性塗漆擋泥板 + 防滑車牌置換 + 塗漆後保險槓 + 後箱蓋和襯墊 + Shelby F-150條紋和徽標 內飾 + 帶CSM序列號徽章的儀表盤和發動 機蓋板 + Shelby F-150刺繡頭枕 + Shelby F-150腳墊 + 深色太陽膜玻璃詳細諮詢電話:18822575151 王經理 (同微信)

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上牌無憂:本公司出售的汽車均爲正規進口車輛,提供所有交稅上牌所需全套手續,協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續(關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等)所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。

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2023豐田考特價格4.0L豪華版

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豐田考斯特10座產自於四川一汽,對於汽車來說,最重要的莫過於發動機底盤變速器,我們稱這些爲汽車的三大件。豐田考斯特10座使用的發動機型號爲4.0排量的6缸發動機,強大的動力引擎滿足我們對於商務車使用的所有需求。

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豐田考斯特10座本身技術室承襲了日本的先進技術,質量上我們完全可以得到保障。豐田考斯特10座改裝商務車就是在原車的基礎上去美化這輛車,無論是在視覺上還是在舒適度上,我們可以通過豐田考斯特改裝前後的對比發現改裝的神奇效果。豐田考斯特10座改裝商務車在外觀上的改裝方案主要體現在細節的裝飾上。車身增加彩色腰線,車頭處增加鍍鉻裝置,車尾改裝安裝尾翼設置,倒車影像系統更是可以保障行車的安全。

豐田考斯特10座改裝商務車在內飾的改裝上最主要的特點就是不拘一格的設計,在內飾的改裝上豐田考斯特改裝增加隔斷設置,在駕駛席與乘客席之間增加隔斷,一方面可以給駕駛人員一個安靜的環境,注意力集中,保障行車中的安全。另一方面,對於乘車人員來說,看不到司機,望不到前方,猶如處在密閉之室,忘卻旅途中的疲憊感,豐田考斯特改裝雖然不能完全消除我們在旅途中的疲憊感但是卻也可以帶給我們足夠的舒適感。

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青岛啤酒被曝工人爬进原料仓小便,当地市场监管局:现在正在调查中

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豐田考斯特雷克薩斯版、豐田考斯特蒙娜麗莎版、豐田考斯特黑武士版本

把MPV玩得這麼轉,難怪UP們紛紛點贊

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千金贵女 白玉甜尔

成長於互聯網時代的年輕用戶,究竟需要一款怎樣的汽車?

這幾乎是困擾所有車企的一道難題。作爲車企中最會創新的品牌,合創的答案是合創V09 ATELIER版。

一 不 小心

ATELIER在法語裡的意思是“藝術家工作室”。合創選擇了以一羣站在互聯網文化風口、最具互聯網思維的年輕人——UP主爲突破口,試圖爲他們打造一款真正屬於互聯網原住民的汽車產品。

周玉蔻告柯蒋! 她直呼:继续帮陈时中「蔻分」

今年上海車展上,合創V09 ATELIER版一經亮相,便吸引了YouTube網紅車輪哥、美國傳奇賽車手Robby Gordon、網紅主播陳意禮、B站UP主盛嘉成等海內外網紅主播、明星、UP主、攝影達人的狂熱追捧,還吸引了前保時捷911設計師、蔚來前外飾設計總監等行業大咖前來圍觀,掀起了一波互聯網汽車文化狂潮。

合創X超炸裂,潮改共創更炸裂!

去年廣州車展上,合創汽車以純電旗艦MPV——合創V09首次亮相爲新起點,正式啓動了潮改共創戰略,通過聯合跨界頭部品牌,以多元潮改維度和方式,爲細分圈層用戶提供個性定製化體驗,本次驚豔上海車展的合創V09 ATELIER版正是這一戰略的最新成果。

當前,網絡視聽化浪潮洶涌澎湃,以主播、明星、UP主、攝影達人爲代表的內容創作者成爲互聯網文化中最有活力、最具生機的圈層,獨特的工作和生活場景,決定了他們個性化的用車需求。對於內容創作者來說,車輛不僅是陪伴他們一起丈量世界的出行工具,還是生活中的一個娛樂休閒空間,同時,也是他們架在車輪上的移動工作室。而合創V09 ATELIER版正敏銳洞察到內容創作者們的個性化需求,致力於成爲他們的“享樂空間站”。

這是一款由合創汽車聯合POPUP MOTOR超炸裂工作室、多位創作達人共同潮改共創的藝術家之車,來自創作達人和KOL們的意見和建議,爲合創V09 ATELIER版提供了衆多靈感和創意,能更好滿足目標用戶的全場景用車需求。

真UP主之車,巔峰創作者爲之尖叫!

總統候選人談產業發展3/賴清德:強攻電動機車 目標賣向全世界

經過合創汽車、POPUP MOTOR超炸裂工作室、多位創作達人的潮改共創後,合創V09 ATELIER版由內而外都打上了內容創作者的專屬印記。吸睛造型、豪奢空間、極致性能,一系列直達需求的設計,讓合創V09 ATELIER版直接在內容創作者圈層中“封神”,有博主直呼“這纔是真UP主之車”!

新車顏值超能打,完全可以充當拍攝背景板。其採用無規則設計理念,包豪斯風格的前臉相當前衛,大面積留白營造出呼吸感,加上簡潔有力的曲面線條,雕塑美感呼之欲出。而分體式大燈和POPUP環形燈的組合堪稱神來之筆,讓人一眼難忘。其側身極具運動感,大範圍雙拼色,配上20寸可定製的超大輪轂,妥妥跨界Cross範兒,誰還記得它是款商務MPV?!有車評人現場點贊:“走在馬路上,絕對吸睛!”

幾乎所有到現場打卡的用戶,都會被合創V09 ATELIER版的豪華座艙種草。其內飾用料極“奢”,大面積選用美術館級頂級布料,頂棚是意大利DINAMICA生態麂皮,座椅選用美術館以及頂級音響使用的高級羊毛織物,而踩在腳下的則是羊毛和安哥拉山羊毛地毯,坐進車裡就是一種享受。

全新雷克萨斯RX海外实拍,黑武士风格更犀利,目前已抵达国内

鄉村小仙醫 李森森01

而這款車更爲值得“尖叫”的是,它內部各種奇思妙想的功能性設計,爲創作預留了充足的靈感空間。比如說,它車頂採用發光天幕,能營造出柔光效果,不管在車裡直播還是拍照都更出片;又比如說,隱藏式車內電動隱私簾,提供了一個私密空間,它就像一個移動的衣帽間,方便創作者在車內更換服裝;而自帶首飾收納盒的多功能桌板、光度可調的LED化妝鏡、適配冰箱的化妝箱等等,都直指內容創作需求;加之多功能攝影擴展奶酪板、220V 2200W的對外放電功能,車內頂棚的三合一軌道系統,更抓住了整個圈層用戶的心。有博主打卡後直呼,這款車“可以實現火鍋自由和換裝自由!”

合創V09 ATELIER版還是一個能陪伴內容創作者仗劍天涯的可靠夥伴,它標配 800V 高壓系統,續航高達750km+,相當於上海到南昌、廣州到岳陽的距離。而超級快充峰值功率可達380kW,充電10分鐘,續航增加400km,讓補電像加油一樣快捷方便,極致性能讓用戶可以從容奔赴詩和遠方。

亲爱的安全屋

可以說,合創V09 ATELIER版是一款真正由圈層定義的產品。伴隨着合創V09 ATELIER版在UP主圈的口碑傳播,互聯網的裂變效應將作用於整個合創品牌,從而形成用戶共創-新品推出-用戶滿意的正向循環。

美多地逾1800万民众参与年度地震演习

在合創V09 ATELIER版爆火之後,合創還將繼續探索更多的潮改可能性,讓用戶深度參與到汽車定義、設計和功能需求上來。

萬道劍尊

全新特斯拉Model Y震撼來襲!C形尾燈煥新迎來七座版車型

全新特斯拉Model Y震撼來襲!C形尾燈煥新迎來七座版車型

汽車界掀起一股新浪潮,特斯拉新款Model Y(代號:Project Juniper)實車街拍照片曝光,令無數車迷心動不已!這款車型將在今年年底或2024年初首度亮相,並有望在明年登陸國內市場。競爭對手衆多,包括寶馬iX3、蔚來ES6以及比亞迪唐等熱門車型,但特斯拉的新寵兒勢必引領市場風向!

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最引人矚目的改變之一便是全新的C形LED尾燈組,讓Model Y煥發出別樣的魅力。這一升級不僅提高了夜間行駛的安全性,還賦予了車輛獨特的時尚感。而燻黑小鴨尾擾流板以及金屬車型銘牌標識更是錦上添花,讓新車在視覺上更加出衆。

但這還不是全部!特斯拉的驚喜遠未結束,因爲Model Y將首次推出七座版車型。這一改變將滿足那些渴望更多座位的家庭或團體需求。預計七座版車型將採用2+3+2的座椅佈局設計,使乘客的舒適性和空間得到極大提升。而車身尺寸的小幅提升也將進一步增加乘坐空間,爲您的旅途帶來更多便捷與舒適。

上圖均爲Model 3車型內飾(僅供參考)

內飾方面同樣令人期待。特斯拉新款Model Y將採用Model 3車型相同的設計元素,打造出現代感十足的內飾空間。全新的三輻式多功能方向盤,15.4英寸中央觸摸屏,以及8英寸後排控制屏,都將帶來更便捷的操作和更智能的互聯體驗。此外,特斯拉還取消了傳統的下方電子換擋撥杆,採用了屏上觸控式換擋設計,進一步提升了駕駛的科技感。

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特斯拉新款Model Y以其創新的設計和先進的技術再次引領了行業潮流。這款車型將爲消費者提供更多選擇,不僅注重性能和安全,還強調舒適和便捷。無論您是注重家庭出行還是追求激情駕駛,Model Y都能滿足您的需求。敬請期待,這一精彩之作即將問世!

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豐田考斯特考斯特10座、11座、12座、13座、14座、15座、16座、19座、20座豐田考斯特改裝商務車車長爲車長7.005米,身寬度爲2.040米,車身高度爲2.774米,這樣的車身的規劃是讓華通豐業豐田考斯特改裝商務車不僅僅可以在外在展現上愈加大氣端莊並且在內飾的空間上也是分外的寬敞我們可以在這樣的車內自在的活動。豐田考斯特12座車內的座椅數量較少,車內空間卻非常充足這也就爲我們在內飾的改裝和規劃上供給了充足的空間條件。諮詢熱線;13261183333 魏經理 同微信

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豐田考斯特的座椅數量以及佈局並非是一成不變,豐田考斯特的座椅數量從10-23座不等,車內的空間是相同的,座位越少,車內的活動空間越大,豐田考斯特總裁版是一款專爲企業高端接待推出的車型,從任何角度去考量這款車都沒有“破綻”可言,精品源於細節和質量。豐田考斯特是歷史選中的車型,傳承下來的車型,其發動機性能可口碑是最好的見證。

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豐田考斯特在其他的一些內飾改裝上更是別出心裁,在我的眼裡,不管是豪華的窗簾還是整齊的地毯,亦或者是我們專門配備的車載冰箱,這一切固然美好,但是都不及豐田考斯特改裝在內飾燈光的設計 ,燈管是最能烘托車內風味的設置,藍色燈管給人淡雅的感覺,粉色的燈光給人以夢幻,橙色的燈光給人以輕鬆,豐田考斯特改裝商務車在內飾增加彩色的燈光設置,給我們的旅途創造了輕鬆愉悅的環境。

豐田考斯特(埃爾法版)經歷了好幾代的新舊更替,改朝換代,實現了今天不可磨滅的輝煌成就。豪華版作爲豐田考斯特(柯斯達)配置的車子,搭載的是4.0L-V6發動機,耗油量也沒有想象中的那麼多,大概在18個油左右,整車性能躍然提升,自我超越永無止境。而且這款豪華版的最大功率可達到171KW/5000rpm,最大扭矩345Nm/4400rpm。

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23款韓版奔馳G63現車促銷價格230萬

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23款奔馳G63運動又獨特的外觀造型設計,經過重新設計的前進氣格柵與兩側圓形大燈相互呼應,整個前臉的造型更爲搶眼進氣格柵的多幅式鍍鉻採用了鏤空的設計,保險槓也經過了重新的設計讓新款大G63的前臉看上去更爲粗獷,氙氣大燈下方還增添了時下流行的LED日間行車燈設計,看起來更具時尚感。

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從“祥菱小財鹿”到“祥菱大熊貓”,每款爆紅產品的設計,都飽含着福田祥菱獨樹一幟的經驗、充滿年輕活力的驚喜,以及令人眼前一亮的驚奇。這與新世代卡友“不將就”的潮創觀不謀而合,更與新世代卡友想奔赴美好生活的願景不謀而合。不得不說,祥菱雙IP的出現,必將刷新新時代卡友的認知,引領微卡行業集體向上。

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別克世紀七座臻享款 大型科技豪華MPV新成員登場

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近年來,MPV車型越來越受歡迎,衆多廠家也將目光轉向了該市場。上汽通用別克在這一市場中佔優,GL8一直是消費者鍾情車型。去年,上汽通用別克推出了世紀(參數丨圖片)CENTURY。近日,又推出了別克世紀七座臻享款,追求高效智能與真實自然的統一,同時將售價拉低到了50萬元以內。

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別克世紀七座臻享款採用了全新一代VCS智能座艙,極具設計感和科技感。一體式EYEMAX 30吋一體弧面6K屏,視覺體驗非常棒。內置高通驍龍8155芯片,操作極致流暢。集成5G網絡,支持整車級OTA遠程升級。

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一體環抱式設計搭配的是eConnect互聯技術,該技術爲別克獨有的智慧互聯繫統,融合百度車載生態系統,可制定個性化界面,通過智能語音識別,操作更加便捷。創新搭載標準儀表模式、地圖模式、駕駛輔助模式、極簡模式四種儀表模式,適用於不同出行場景。同時還提供Apple CarPlay無線映射功能。

駕駛智能方面,配備全新一代eCruise Pro高級智能輔助駕駛系統,可實現LCC車道居中保持、TJA交通擁堵輔助、FSR ACC全速域自適應巡航等L2級別輔助駕駛功能。同時配備360度全景影像、透明底盤、OnStar安吉星系統等,達到全方位的立體保障。

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此外,支持iKey手機鑰匙,通過藍牙與車主手機連接,實現手機遙控車輛,提升了用車的便捷性和安全性。

智能配置方面還擁有多項智能空氣質量管理和別克QuietTunning圖書館靜音科技,讓車主在健康清新的車內環境中感受安靜氛圍。

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作爲一款主打智能豪華大七座的車型,採用“2+2+3”座椅佈局,在空間、乘坐、觸覺、功能和操作等方面同樣出彩。預設7種座椅一鍵聯動模式,打造多場景寬適空間。

第二排航空座椅,內側扶手集成的滑動式6英寸智能觸控屏可對座椅、車窗、後排天窗遮陽簾、空調等進行控制,同時配備14向電動調節功能、十點式按摩功能、無線充電手機槽等。

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第三排劇院式座椅,帶有電動6:4分劇院式翻折功能,滿足更多用車場景需求。

動力方面,搭載2.0T發動機+48V輕混系統,最大功率237馬力,峰值扭矩350牛·米,傳動系統匹配9擋手自一體變速箱。底盤採用前麥弗遜+後五連桿獨立懸架。這套全新一代智能驅動系統,兼顧操控和燃油經濟性。

別克世紀七座臻享款雖爲別克世紀的一款車型,但與其它車型也有着區別。採用全新飛檐展翼前臉,官方稱之爲箭羽開弓的格柵,多條橫向鍍鉻飾條營造出流動光影效果。上方一條鍍鉻飾條連接兩側旋羽交互LED大燈,大燈由61顆LED光源組成,支持8種智能照明模式。

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車身側面,比較修長。懸浮式車頂與車身光影線條搭配,顯得很時尚。後排採用深色隱私玻璃。配有超大全景雙天窗。尺寸方面,長寬高分別爲5230/1980/1864毫米,軸距爲3130毫米,保證了足夠的內部空間。

車尾部分,貫穿式光翼LED尾燈,由490顆LED光源組成,旋羽光幕從中間向兩邊點亮,很有科技感。

編者語

別克世紀CENTURY自上市以來贏得了消費者的青睞,銷量一直不錯。此次新增七座臻享款豐富了家族陣容,產品本身的智能化、豪華感一點也沒有降低,同時還將售價拉低到了50萬元以內,大幅提升了該車的性價比,爲更多消費者帶來了新選擇。

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豐田考斯特華通豐業改裝座椅,可以根據自己的選擇上可以根據自己的選擇定製,真皮座椅,豪華航空座椅都可以根據自己的選擇進行改裝。華通豐業同時還可以安裝沙發牀,方便我們在旅途中的休息。不會懼怕和任何商務車的對比。在內飾改裝上車內窗簾的的選擇上就有多種方案,華通豐業豪華的布藝窗簾以及自動的百褶窗簾都在我們的選擇範圍內。隨心的定製是其他任何商務車都無法企及的。

豐田考斯特華通豐業內部選用獨立航空座椅設計,加寬加大乘坐十分舒適,而且在中心裝備活動圓桌,即可作業也可在遠程過程中進行文娛!側壁選用軟包設置,提高了車 內的漂亮性!不再爲面對着冷冰冰的內飾而煩惱!車內輪轂座椅方位,華通豐業選用了獨有的晉級臺階設計,這可謂設計上的一大亮點,優點有榜首,處理了輪轂方位乘 坐的不舒服,而且提升了座椅的高度,華通豐業讓你的視界愈加開闊!

所以小編今天華通豐業就想看一看影響汽車舒適度的主要因素有哪些呢?咱們就以豐田考斯特爲例來說一下吧!華通豐業豐田考斯特搭載V6_4.0L6GR發動機,更強勁的動力更突出的燃油經濟性。華通豐業豐田考斯特作爲豪華高端商務客車的代名詞。

请与我同眠

本公司所設計改裝的公務、商務接待用車,被國家大型企業選用,用於高規格禮賓接待,大型企業禮賓車,貴賓車,航空座椅駕彰顯大氣風範,展示實力。實力大廠,值得信賴,歡迎來電詳詢!專業改裝顧問爲您服務!質量擔保,價格優惠.提供板車運輸服務瞭解更多改裝方案歡迎諮詢!

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豐田考斯特17座現車考斯特17座參數圖片

進口豐田考斯特、9座、10座、11座、12座、13座、15座、16座、17座、19座、20座、23座華通豐業現車銷售, 豪華內飾改裝。豐田考斯特可以說是商務中巴車中的新標杆,各個廠商都虎視眈眈地將豐田考斯特假想爲趕超和競爭的對象,但豐田也經過重重改款到今天的外觀,車身線條也算相對比較圓潤了。前臉大面積的前風擋玻璃與車身相連接,配合獨特的U型前保險槓更顯大氣。儘管大燈沒有獨特的設計,不過看起來還是很融洽的,給人一種莫名的親切感。雖然整車設計看起來不夠前衛,可絕不中庸。諮詢熱線;13261183333 魏經理 同微信

豐田考斯特車長爲7.005米,身寬度爲2.040米,車身高度爲2.774米,外觀爲米黃金色的設計,在加上一些獨特的細節的設計讓豐田考斯特12座從外觀的設計來看格外大氣,而對於質量的考覈,豐田考斯特雖然現在是國產車的行列,但是這並不能否認他和豐田本系的一脈相承的關係,所以華通豐業豐田考斯特在改裝質量上是毋庸置疑的。

豐田考斯特改裝內飾可以說是比老款有了很大的進步,經歷多代改款工藝基本完善。整體內飾顏色採用了米色爲主色調,無論用料還是做工都很講究,中央控制面板採用了仿真桃木烤漆地面,多媒體系統除了傳統按鍵之外,還支持觸摸操作的模式,豐田考斯特依舊採用機械調節按鈕,對於那些習慣觸摸按鍵的消費者來說按着可能會不太方便。

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豐田考斯特車內的窗簾的設計上豐田考斯特也充分考慮了內飾設計的獨特性,豪華的布藝窗簾以及大氣的電動百褶窗簾,華通豐業豐田考斯特改裝商務車在內飾設計上充分展示出了自己大氣的風格設計。

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豐田考斯特改裝12座在座椅的選擇上,華通豐業可以根據自己的選擇上我們可以根據自己的選擇定製,真皮座椅,豪華航空座椅都可以根據自己的選擇進行改裝。同時還可以安裝沙發牀,方便我們在旅途中的休息。豐田考斯特12座更是別處心裁,車內窗簾的的選擇上就有多種方案,豪華的布藝窗簾以及自動的百褶窗簾都在我們的選擇範圍內。隨心的定製是其他任何商務車都無法企及的。

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豐田考斯特改裝商務車在更多的時候是我們可以完成私人訂製的尊貴座駕。進口考斯特:淺灰色內飾國產2023款柯斯達現在的動力總成是:V6 4.0 L 汽油 動力輸出:171KV/5000,345Nm/4400, 進口考斯特發動機依然是:4缸2.7L 動力輸出108KV/5200,237Nm/3600-4200, 但是進口考斯特的變速箱非常棒,掛檔清晰換擋靈敏。

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豐田考斯特/一汽豐田柯斯達銷售改裝

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福田奧鈴作爲輕卡的代表,奧鈴速運Pro在外部設計上,延續了奧鈴其他輕卡的整體設計理念,但在前臉設計上做出不同的設計。平直的卡車車頭,通過不同裝飾件的修飾呈現出層疊排列的質感。新車車頭與以往的奧鈴輕卡不一樣,取消了福田的英文字母標識,讓前風擋的視覺高度有所縮小。

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奧鈴速運Pro犀利的燻黑鷹眼大燈,升級遠近光一體式透鏡設計,並可選全LED光源。新車前保險槓設計硬朗,線條與前臉完美呼應;並且奧鈴Pro下部集成AEB雷達,提供ACC自適應巡航功能。

福康F2.5發動機的加持增加了整車可靠性。發動機滿足國六b排放標準,非EGR技術路線可有效減少後期維修的複雜度,切實提升系統可靠性。該發動機分別對缸蓋燃燒室和凸輪軸等進行了優化,採用最新渦輪增壓器,整體性能提升。除了福康F2.5發動機,奧鈴Pro還可提供歐康等多種動力匹配,以適應不同運輸場景,滿足不同用戶需求。與之匹配的是採埃孚變速箱,未來將有5擋、6擋、8擋及自動擋,用戶可根據不同細分場景工況去選擇。

2021年,福田汽車產銷達成1000萬輛,成爲國內商用車行業內首個銷量進入千萬輛級俱樂部的成員。2022年,作爲福田汽車戰略業務主體之一的奧鈴品牌產銷突破100萬輛,成爲我國最快達成100萬輛的輕卡品牌,這不僅是奧鈴的榮耀,也是我國汽車工業的里程碑事件。在、開場致辭中,國家環境保護產業協會黨委書記、會長郭承站盛讚“奧鈴輕卡已經成爲我國民族品牌的驕傲、全球的標杆

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福田奧鈴Pro基於百萬客戶運營大數據不斷優化,從駕駛習慣,到節能高效,奧鈴PRO爲用戶做得面面俱到,官方數據顯示,在奧鈴PRO車上,工程師們做了100多項的改進,但走進過奧鈴工廠,真正瞭解奧鈴PRO的人都知道,這是一個保守數字,爲了讓奧鈴PRO更完美,工程師們在這款車型上的改進非常用心。智能科技、節油科技、健康科技三大黑科技加持,109項技術領先,600多項技術升級,在“可靠性”各項指標上全面升級,千臺故障率相比上一代產品降低20%

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插混小鋼炮,榮威ei6 MAX開起來的感覺如何?

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經過近十年新能源汽車的發展,消費者對新能源汽車的認可度也在增加!尤其是這兩年,插電混動車型在成本逐漸走低的情況下,市場表現異軍突起。這種既解決了城際代步問題,又完美獲得國家補貼,而且在限購城市擁有出行不限號不限行的優勢的車型,關注的用戶越來越多。那麼我們今天就來評測一下榮威ei6 MAX這款插混座駕,看看它的表現如何吧!

我們首先來看看動力方面吧,榮威ei6 MAX搭載124kW的1.5T渦輪增壓發動機和100kW的電動機組成,該插電混動系統能爆發出最大綜合扭矩480 N·m,0-100km/h加速7.2s,我們測試加速感覺也是蠻快的,有種開小鋼炮的感覺。

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此外,榮威ei6 MAX匹配由上海捷新動力電池系統有限公司提供的磷酸鐵鋰電池,並使用了第二代HCU智能電控、IEM能量管理等技術,實現1.1L/100km綜合油耗,純電續航里程也能達到70km。

對比同級的競爭對手來看,榮威ei6 MAX的轉向力要輕很多。可以明顯感覺到,轉向力隨着車速的變化而變化,較重的方向在高速時保持穩定,較輕的方向在低速時兼顧舒適性。這是由於這款車搭載EPS-Pro轉向系統的結果,也能主動幫助駕駛員回到方向盤上,確保駕駛安全。有舒適、運動、節能三種駕駛模式可供選擇。在節能模式下,可以開啓強制純電模式和智能充電模式。但由於充電量不是特別大,建議每天充滿電後再開始,保證你大部分時間處於純電動模式,以達到最高的燃油經濟性。

此外,這款車還配有AI Pilot智能駕駛輔助系統,可提供ACC自適應續航和TJA交通擁堵輔助。在試駕去杭州的高速公路上,我打開這個功能開車,可以幫助我大部分時間緩解疲勞,蠻好用的。

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這款車型的NVH表現讓人滿意,可以發現它的前後車窗都採用了雙層夾膠玻璃,有效提升了車內的靜謐性,即便在高速的行駛過程中,風噪和胎噪都抑制的還不錯。據悉,與普通夾層玻璃相比,帶隔聲膜的玻璃在2000Hz以上可增加隔聲量7dB。再加上米其林PRIMACY Acousic靜音輪胎,可以有效降低輪胎胎腔的噪音水平。以上兩種配置對車輛的NVH貢獻很大,但榮威ei6 MAX也在備胎艙、懸架、a柱、C柱等地方做了隔音處理。

經過此次試駕,筆者認爲作爲一款全面升級後的國潮新勢力車型,ei6 MAX不僅保持着榮威一貫的高顏值設計,並且在性能配置方面展現出了豪華車型的品質。總的來說,擺脫了純電車型的里程焦慮的同時純電續航里程70km,完全可以滿足消費者日常通勤所需,值得推薦。

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23款柴油豐田霸道2800搭載了2.8T柴油D4D發動機,最大輸出204馬力,峰值扭500N·m。傳動系統上與其相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。同時在四驅方面該車還配備了中央差速器的四驅系統、KDSS動態懸掛系統、多地形選擇MTS、坡道輔助差速鎖等。

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23款柴油豐田霸道2800外觀延續了經典的設計元素車頭依然顯得非常厚實,能給人不錯的安全感。機器蓋凹陷也是很有力量感,經典的直瀑式格柵用上了更多燻黑處理並採用了鍍鉻飾條的包裹裝飾。配合LED大燈和更具立體視覺效果的前保槓不僅顯得更爲大氣,時尚性也得到了顯著昇華。

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車身側面非常高大魁梧,相信這也是讓很多男性消費者都無法抗拒它的原因之一。配備19英寸雙色鋁合金輪轂,輪胎規格爲265/55/R19。使其在持續烘托硬派野性的同時又多了幾分運動色澤車身尺寸方面,新車長寬高爲 4840*1885*1845mm軸距2790mm。

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內飾方面,大尺寸的儀表部分有着四個炮筒式的指針儀表盤設計,進一步彰顯了新車的經典感。而且中央大尺寸的液晶屏下方還有着大尺寸的銀色飾板鑲嵌,搭配貫穿中控臺與方向盤處的木紋石飾板讓整個車內的檔次感得到了提升。

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22款賓利添越家族豪華風格尊貴典雅

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22款賓利添越前臉中網採用大面積鍍鉻裝飾,彰顯豪華。延續家族設計風格,大氣磅礴網狀格柵兩側內嵌的四盞圓大燈,爲了減少車身的完整性,儘量減少不必要的開孔,大燈清洗被和諧的藏在日行燈圓圈內,傳遞到顯示屏的影像更精準,能夠清晰地觀察前方盲區的情況。

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22款賓利添越內部設計沿襲了傳統的豪華風格,全新的三輻式方向盤、大尺寸液晶顯示屏和全新的電子換擋桿也爲新車增提了一絲科技感。新車內飾整體採用真皮進行包裹,並輔以木紋飾板和部分鍍鉻裝飾件進行搭配,視覺效果彰顯奢華。

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22款賓利添越座椅功能方面也用料十足,真皮包裹的座椅乘坐感受一流,而且坐姿可以調整到最舒適的角度,無論是包裹性還是舒適性都符合自身價值與定位。在車內到處都散發着奢華的氣息,座椅功能非常齊全,包括座椅加熱,座椅通風,6種按摩功能及22種座椅調節方式。

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22款賓利添越純手工打造的奢華感受、經典優異的設計理念、激情澎湃的動力和性能展現,還有舒適且令人興奮的駕乘感。正是這些無可比擬的特性組合,才成就了賓利品牌的獨一無二。革命性科技藉由賓利最爲先進、直觀的信息娛樂系統和駕駛輔助系統,將駕駛者與乘車貴賓有機地聯繫在一起,令駕乘體驗愈加和諧有度。

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22款賓利添越作爲一個跨越百年還存在的汽車品牌,賓利經歷了無數次的崛起、破產重組、再次崛起的歷程。無論經歷怎樣的風雨,它頭頂展翅騰飛的“B”字是賓利最強勁、永不妥協的標誌,它是呈現給世人的永遠是動力、尊貴、典雅、舒適與精工細做的最完美結合。

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豐田考斯特米黃金色的外衣,彩色的車身中線。密封的車身玻璃,再增加車身的防爆膜,既能夠防止紫外線的輻射,同樣也在一定程度上提高行車的安全係數。華通豐業豐田考斯特改裝商務車在外觀的設計上追求大方端莊,所以在車頭的設計上更加註重細節的裝飾,鍍鉻的設置更是細節之中的點睛之筆。

豐田考斯特整車的一體式多媒體影視系統,全車構建10.2多聲道環繞音響系統,並且搭載了全新歐美版星光頂,帶來了不同尋常的舒適體驗。華通豐業豐田考斯特商務房車其內部裝配了舒適的豪華轉角沙發,桃木會議桌、桃木多功能置物架、通訊設備、新型彩燈以及豪華地毯等物品。新車有衆多廣受歡迎的特點,賞心悅目的內飾正是其中的一項。

華通豐業爲滿足客戶多樣化不同的需求,我們都可以根據不同人羣進行改裝。如果它是您的移動辦公室,我們可以加裝豪華首長席座椅,首長席是由意大利真皮航空座椅組成,無論是前後左右還是360旋轉都可以根據人體舒適度進行調節。帶有杯託和電源插孔的桃木和真皮組成的高級首長席辦公桌不僅美觀還很實用。華通豐業考斯特豪華改裝6座到19座全部可改裝,全國包上牌。

豐田考斯特生產技術源於豐田本系的生產線,在技術的支持上能夠得到保障,而這樣的質量的保障是那些高仿的考斯特所不能比較的。(豐田考斯特)考斯特歷經多代的研發與淬鍊,誕生於上世紀60年代的考斯特以其完備的設備功能與領先的技術性能,已然成爲多用途豪華車的代名詞。COASTER柯斯達高級 汽油 車採用2.7L_VVT-i汽油 發動機(9TR),可以通過電子控制保持最佳空燃比,輸出功率高達113kW/5200rpm,扭矩達242Nm/3600-4200rpm。

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23款柴油創世加長D350 配置價格

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車型:23款韓版柴油創世加長D350

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抗疫名将璩大成接掌北市联医总院长 透露要做3件事

配置:飛機檔把 二排電動遮陽簾 輕混3.0 升 6 缸 , 雙渦輪增壓柴油發動機,350馬力,700扭矩,黑色剎車卡鉗,創世外裝包,數字LED大燈,加熱擋風玻璃,Meridian環繞音響系統,SV Bespoke天然棕色胡桃木鑲嵌,SV Bespoke真皮車頂內襯,SV定製地墊,24向可調前排座椅帶通鳳加熱按摩功能,多功能軟粒面真皮方向盤,商務艙後排座椅,盲點監測,360環車影像,s四區自動氣候控制,流媒體後視鏡,主動式限滑差速器帶TVBB,雙速分動箱,二代全地形監測。

23款路虎行政柴油創世加長依然傳承經典的外觀設計,線條突出的中網和交互式前大燈相融合,前格柵更修長,全新的中網樣式,看上去更整潔。一條簡約幹練的雙橫向鍍鉻飾條裝飾了前保險槓,蚌殼式發動機蓋一直是攬勝的經典設計元素之一全新攬勝的接合處縫隙相比於之前縮短了一半

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23款路虎攬勝柴油創世加長控制檯頂端以及方向盤以牛津皮革包裹,無論是視覺效果還是質感都無與倫比。中央顯示屏雙畫面技術可使駕駛者和乘客同時觀看不同的畫面。後排座椅還支持靠背角度調整功能,讓乘坐在SUV中的乘客也能享受到轎車才獨有的豪華配置!

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23款路虎攬勝柴油創世加長是一款真正頂級奢華的全方位商務型SUV ,奔放的運動感,衝勁十足,將豪華度和越野能力完美融合,精湛的設計,精緻 的觸感、全智能配置是路虎攬勝在鑄就英倫品質生活的同時,也啓發對生存空間 的審視與思考,開啓對人生的無限探索。

23款路虎攬勝柴油創世加長將經典車身設計和極簡理念相融合。車身比例、表面和線條間的搭配相得益彰、爲全新一代路虎攬勝營造出尊榮氣場和新現代豪華主義的獨特魅力。車燈部分採用黑色亮面面板、強化了更具力量感的整體外型。

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英菲尼迪QX80最新售價降低明顯

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22款英菲尼迪QX80車身始終給人一種緊湊、剛毅的感覺,以卓越的公路駕駛表現、出衆的越野能力,次次譜寫頂級豪華SUV的新標準, 英菲尼迪Q80不懼怕任何對其速度的挑戰,剛勁有力的士氣足以讓街旁“戰士們”聞風喪膽!

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22款英菲尼迪QX80的內飾有着十分濃厚的豪華氛圍,也略顯年代感。前排座椅寬大舒適,真皮包裹配合菱形縫線看起來很漂亮,主駕駛座椅配有記憶功能。後排座椅可選裝行政套裝,採用獨立設計,中間的扶手杯架寬大,老闆座起來很舒服。

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22款英菲尼迪QX80的車身尺寸相當魁梧,比我們熟悉的豐田普拉多和寶馬X5(配置|詢價)都要大一些,其整車的長寬高分別爲5303/2030/1927mm,車身軸距爲3075mm,可以說作爲一種中大型七座SUV來說,這樣的車上呢尺寸就選與奔馳G級(配置|詢價)。雷克薩斯LX等車型相比,也絲毫不落下風。

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小鵬P7頻發自燃,是小鵬汽車亟需解決的一個問題

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說起來,在小鵬汽車衝擊高端之路上,小鵬P7可以說起到了舉足輕重的作用。

早在2020年4月,小鵬P7就正式上市。作爲一款中型純電動轎車,無論是產品的售價定位,還是整體的品質,小鵬P7都要比小鵬首款車型G3高出了幾個檔次,也使得小鵬汽車整體的品牌形象有了很大的提升。小鵬P7當時所對標的車型,正是特斯拉Model 3(參數丨圖片)。

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在那個時候,特斯拉在售的車型也只有Model 3。也就是說,在所有的造車新勢力車企中,小鵬汽車算是第一個正面向特斯拉發起挑戰的車企。

憑藉着運動時尚的外觀設計和不錯的產品力,再加上當時國內中高端新能源轎車市場競爭也遠不如現在這麼激烈,所以小鵬P7上市後市場表現很是出色。不僅成爲了小鵬汽車的主銷車型,同時也是國內銷量比較好的中高端純電動轎車之一。

2022年初,小鵬汽車官方宣佈的消息稱,小鵬P7成爲首個突破10萬量產下線的純電新勢力車型。

爲此,小鵬汽車還特別發佈了小鵬 P7 562E Black Label Edition黑色特別版車型作爲紀念。查了一下小鵬P7的歷史銷量,在2022年3月創下了單月銷量最高紀錄,達到了9183輛。

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不過,隨着比亞迪漢、比亞迪海豹以及深藍SL03等競品車型的上市,很明顯對於小鵬P7的銷量形成了不小的衝擊。這也導致進入2022年第四季度後,小鵬P7在銷量上出現了明顯的下降。直到今年3月2024款小鵬P7,也就是P7i上市後,才讓這款車在銷量上開始逐漸的回暖。

雖然現在小鵬P7沒有能夠再重現月銷千萬的輝煌,但每個月的銷量基本上都能維持在4000~5000輛之間。9月最新銷量數據顯示,小鵬P7銷量爲4666輛,環比增長了10%。

在小鵬汽車所有的車型中,小鵬P7的銷量僅次於小鵬G6。

眼看小鵬P7銷量持續增長,但車快評發現最近一段時間在網上出現了多起關於小鵬P7自燃的事件。

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據媒體報道在浙江有一輛小鵬汽車在行駛中發生自燃,原因是底盤撞到石頭所導致的。從圖片中來看,這臺車正是小鵬P7,至於是否爲新款車型還不得而知。

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還有在8月20日,來自南京的黃先生駕駛小鵬P7在使用NGP自動駕駛模式時,車輛注意到了前方的轎車,撞擊後就發生了自燃。

不到兩個月的時間,小鵬P7就因爲撞擊出現了兩次自燃事故。如何提升小鵬P7的安全性能,降低自燃的風險,對於小鵬汽車來說,應該引起足夠的重視。

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2個月,西安到萬州,往返5萬公里,平均每天800公里……從重慶王姐的運營距離,可以看出綠通運輸行業的辛苦和不易。王姐夫妻檔,駕駛乘龍H5V萬里奔襲,第一時間將甜美水果、新鮮蔬菜送至百姓身邊,爲保障民生奉獻自己的綿薄之力。

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王姐是今年6月入手的乘龍H5V,選的是290馬力的車型,這兩個月來,這車不僅動力充沛,油耗還低,讓王姐夫妻格外驚喜。

“跑綠通,要保障蔬菜水果的新鮮度,因此時效性很重要,客戶對到達時間卡得很嚴。這輛乘龍H5V動力夠強,上坡不費力,平路跑得快,每次我們都是卡着90公里的最高限速跑,我們每趟滿載10噸,現在油耗百公里15-16L,還是挺低的。

王姐說,家裡還有一輛其他品牌的綠通車,最低油耗也得18L左右,而且馬力還小,相比之下,乘龍H5V更讓我們省了不少油錢,省到就是賺到!”

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談起爲什麼選擇乘龍H5V,“好看!”王姐脫口而出。這輛車就是王姐一眼看中的,卡嫂選好車,一定要看顏!乘龍H5V外觀威武霸氣,科技感十足,LED前大燈宛如龍眼,前格柵如蛟龍出海,大氣磅礴,兩側的後視鏡猶如龍角,而前面板兩側鍍鉻裝飾條更像是飄逸的龍鬚,剛勁有力,難怪讓王姐一見鍾情。

除了油耗和顏值,最讓王姐滿意的莫過於駕駛室的設計了,“對我們跑長途的人來講,車的舒適性很重要,買之前我對比了好幾款同類車型,我覺得內飾這方面乘龍H5V算是比較完美的。”王姐表示:“乘龍H5V的駕駛室設計的不錯,平地板空間夠大,儲物地方更多,減震座椅十分舒服,據說還能預防腰肌勞損等職業病。十分貼心,而且還配置了衆多智能裝備,用起來十分方便。”

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最後,王姐笑着說道:“乘龍H5V的超高顏值,一直是我的最愛。兩個月陪伴下來,更體會到這車省油又省心,賺錢更有信心了。在西部地區跑長途綠通,乘龍H5V是個不錯的選擇!”

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勞斯萊斯庫裡南BB版車頭、側翼、後進氣道處的雙R標誌變成了黑底銀字,前格柵邊框、車窗邊框、行李廂把手、行李廂下沿飾條、下進風口以及排氣管等均變爲黑色。格柵中間的豎杆是黑色,但每一根都經過打磨拋光,變得格外動感。

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勞斯萊斯庫裡南BB版標誌性的對開式車門設計,兩扇車門均可開啓乎90度,以便車內成員方便上下車,配合大尺寸的天窗,讓車內乘客感覺更加舒適。從側面車頭處看,庫裡南與家族幻影如出一轍,作爲車主來說,這是一件值得去炫耀的事情。開門時車身會自動下降40mm,方便乘客上下車,啓動後車身則會自動升高。

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勞斯萊斯庫裡南BB版內飾大量平直的線條極爲威嚴,中控面板的邊框由手工打磨的金屬條包裹,不僅將上部的儀表板和中部的控制檯連接起來,更通過容納儀表板上的橫向設計元素,增加了掌控感。方向盤造型精緻小巧,背後是全新一代數字儀表盤,可以清晰地向司機展示所有駕駛信息。

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勞斯萊斯庫裡南BB版座椅設計大膽又充滿自信,彰顯勞斯萊斯汽車的品質與工藝。座椅採用簡潔而現代的馬蹄鐵圖案,強調座椅的支撐力。整體椅背由一整張皮料精心塑形,打造出極爲立體的表面。後排兩個獨立座椅之間設有後排中央固定扶手,可容納帶有勞斯萊斯威士忌酒具的酒櫃、香檳酒具和冷藏箱,爲後排乘客帶來旅途中的終極享受。

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勞斯萊斯庫裡南BB版車尾部分設計則較爲簡約,並沒有採用過於華麗的裝飾。金屬排氣管和防撞擊滑板的採用,宣示着庫裡南不僅僅追求設計上的奢華,動力與性能同樣是它所注重的。尾門採用雙段式開啓,矩形尾燈組頗具新意,內部還加入了直立的細燈條,點亮後視覺效果極佳。

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