彰東都計待覈定 中捷綠延伸有但書

彰東都計待覈定 中捷綠延伸有但書
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臺中捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究昨獲行政院覈定。圖/中市府提供

臺中捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究案送行政院三年多,昨天終獲行政院覈定,市長盧秀燕說,感謝中央迴應中部民衆心聲,市府將着手啓動綜合規畫;彰化縣長王惠美則感謝行政院長陳建仁,終於聽見彰化人多年渴望的心聲。但交通部覈定仍設有但書,後續的綜合規畫要等彰東都市計劃覈定後,才能提報行政院審議。

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捷運綠線延伸線分爲兩個路段,往北延伸大坑段由捷運綠線舊社站起,長二點四九公里,設置兩座車站。往南延伸的彰化段,由捷運綠線高鐵臺中站起,跨越烏溪進入彰化縣,終點站與彰化鐵路高架化金馬站共站,長六點五九公里,設置五座車站。

其中彰化區域有三站,包括金馬彰興路口、金馬中山路口與臺鐵共構的金馬站等,運量問題多次被挑戰。縣府指出,中彰生活圈早密不可分,彰化鄉親往來臺中高鐵頻繁,通學通勤族羣很大。

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不過,交通部鐵道局覈定的可行性研究仍設有但書,後續綜合規畫要等彰東都市計劃覈定後,才能提報到行政院審議。但彰化縣府建設處認爲,都計變更通常會到綜合規畫的下一階段(細部規畫)才須執行,中央卻要求提前在綜合規畫階段就要完成,不符合交通部的作業程序。

外界擔心地方搶到捷運纔是財政等考驗的開始,縣府交通處表示,中捷綠線延伸,彰化縣政府負擔六十七點一五億元,捷運建設期程長,可拉長時間分攤經費,縣府會依規定分年編足地方配合款。

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